¿Es el Hyundai Santa Fe el siete plazas más completo del mercado?

Cuando buscamos vehículos grandes para familias numerosas, lo cierto es que las opciones se van reduciendo. Las furgonetas se han posicionado como los nuevos monovolúmenes y son interesantes por espacio, pero también tienen carencias. Ahora todo el mundo busca SUV por su estética y las marcas suelen ofrecer acabados más cuidados. Dentro de los SUV de siete plazas los hay más caros y más baratos, más equipados o menos, con mecánicas más eficientes o menos. Y analizando vemos que el Hyundai Santa Fe podría ser de los más completos del mercado.

Hemos tenido la ocasión de poner a prueba y grabar en vídeo al modelo coreano, que podríamos decir que se trata del buque insignia actualmente. Tiene una larga historia, pues lleva en el mercado desde 1999 y estamos con su quinta generación, la más avanzada hasta la fecha. De hecho, apuesta por un completo lavado de cara y por la inclusión de mecánicas electrificadas. Si comenzamos hablando de diseño, lo cierto es que ha polarizado al público con esas líneas robustas e influencia americana. A muchos les gustará y otros tantos lo odiarán, pero todos estarán de acuerdo en que rompe con lo anterior.

Lo mismo pasa en su interior, que es mucho más avanzado tecnológicamente y está listo para competir con rivales más premium. La conectividad está a la altura y la calidad sorprende para bien. Quién diría hace 20 años que Hyundai llegaría a este nivel de acabados. Además, este Hyundai Santa Fe cuenta con una habitabilidad sobresaliente gracias a una segunda fila de asientos que es muy capaz, mientras que suma una tercera fila para conseguir las siete plazas, que sacarán de más de un apuro a sus propietarios. El maletero supera los 600 litros con cinco plazas.

Y llegamos a una de las principales novedades de la quinta generación, que es una gama mecánica totalmente electrificada gracias a una variante híbrida y a otra híbrida enchufable. Efectivamente, no hay diésel en este modelo a pesar de la tradición que tenía con dicho combustible. Sí que mantiene la tracción total en el PHEV de 253 CV que pusimos a prueba y comprobamos que destaca por su confort en marcha. Es un modelo que parte de 59.020 euros, pero lo cierto es que es de los más completos por relación calidad-precio-equipamiento.

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