En agosto se presenta el Hyundai Santa Fe 2024, la quinta generación del SUV grande de la marca, con una importante historia detrás. Presenta un diseño bastante arriesgado, con un frontal de líneas sencillas y rotundas, muy diferente al de la anterior generación que probamos.
En esas nuevas líneas destacan las ópticas en forma de H (por la primera letra de la marca) y el aspecto de todoterreno clásico en sus líneas, con unos pasos de rueda bastante angulosos bajo los que encontramos llantas de hasta 21 pulgadas.
La marca habla de unas nuevas proporciones en las que gana distancia entre ejes (el Hyundai Santa Fe 2021 tiene 2,76 metros, ahora alcanza los 2.815 mm), con un voladizo delantero más corto y uno trasero mayor. Mide 4.830 mm de longitud, por 1.900 mm de ancho y 1.720 mm de altura.
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El interior, que puede contar con hasta siete plazas, gana en amplitud y versatilidad. Es posible abatir por completo la segunda y tercera fila de asientos para crear una superficie plana. En función del mercado se vende con siete plazas o se ofrece la posibilidad de seis,con unos asientos que pueden reclinarse mucho. Se han empleado muchos materiales sostenibles en el habitáculo, como gamuza o plástico reciclado, si bien pueden elegirse tapizados en Nappa o madera en algunas molduras.
El puesto de mando presenta un salpicadero con dos pantallas unidas por una superficie curva que une el cuadro de instrumentos (de 12,3 pulgadas) y el sistema multimedia. En la consola encontramos tanto mandos físicos como táctiles desde los que se maneja el climatizador y otras funciones. Puede contar con hasta dos cargadores inalámbricos (algo poco habitual) y hay bastante espacio en la parte inferior de la consola. Las superficies se han recubierto en gran parte con materiales reciclados o sostenibles (como cuero sintético o plástico reutilizado), si bien también hay molduras en madera o cuero Nappa disponibles en los asientos.
Sobresaliente su capacidad de carga. El maletero anuncia 725 litros de capacidad empleando dos filas de asientos, lo que significa que gana 154 litros respecto de su predecesor. Si se emplean solamente los asientos delanteros puede alcanzar los 1.275 litros de capacidad.
Hyundai Santa Fe 2024. Motores
A Europa llega una versión híbrida de 180 CV (antes tenía 230 CV) con etiqueta ECO y un híbrido enchufable de 160 CV (en la generación anterior alcanzaba los 265 CV), con la etiqueta 0 emisiones. Estas son sus principales características:
| Ficha Técnica | 1.6 T-GDI HEV | 1.6 T-GDI PHEV |
| Combustible | Híbrido | Híbrido enchufable |
| Potencia | 180 CV | 160 CV |
| Par máximo | 265 Nm | 265 Nm |
| Transmisión | Automática 6v | Automática 6v |
| Aceleración 0-100 km/h | 9,5 segundos | 9,1 segundos |
| Velocidad máxima | 190 km/h | 190 km/h |
En otros mercados (no en Europa) también se vende con un motor de 2.5 litros GDI con 194 CV y el 2.5 T-GDI con 281 CV, este sobrealimentado.
Hyundai Santa Fe 2024. Equipamiento
La marca ha echado el resto con los asistentes a la conducción. El control de velocidad adaptativo se une a la ayuda al mantenimiento de carril e incluso puede ayudar al cambiar de carril en un adelantamiento en autovía. No falta el asistente frenada automática de emergencia en ciudad con reconocimiento de peatones, alertas por distracción del conductor o de tráfico cruzado al circular marcha atrás o el sistema de aparcamiento semiautomático (si no son suficientes las cámaras que generan una vista cenital del habitáculo).
Fuente: Hyundai
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[NOTA: Información publicada originalmente el 18/7/2023, actualizada con gama mecánica, medidas oficiales y detalles de equipamiento]