Zeekr 7GT 2026

El Zeekr 7GT 2026 es un gran turismo eléctrico desarrollado específicamente para Europa en el Centro Técnico de Gotemburgo por la marca premium del Grupo Geely. Zeekr cumple cinco años desde su lanzamiento global y tres desde su llegada al mercado europeo y a finales de 2026 pretende estar al 90 % de los países. Su precio de lanzamiento, con campañas es de 45.675 euros.

Presentado en el Salón de Bruselas en enero de 2026, las ventas en España arrancan en verano de ese año en una red de 16 puntos de venta operados por Salvador Caetano. Es una alternativa a modelos como BMW i4, BYD Seal o Porsche Taycan Sport Turismo, a un precio más económico pero sin renunciar a diseño, tecnología, prestaciones y calidad percibida.

El 7GT mide 4.817 mm de longitud, 1.910 mm de anchura (2.070 mm incluyendo retrovisores) y 1.456 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.900 mm. Es decir, es algo más corto, más estrecho y algo más alto que un Porsche Taycan Sport Turismo. Sus proporciones transmiten una clara vocación deportiva, alejado de los SUV que dominan el mercado actual.

El frontal recurre a un capó de tipo concha, faros Matrix LED de trazos muy finos y una integración limpia de sensores y cámaras, prácticamente imperceptibles, filosofía que Zeekr denomina Hidden Energy. La línea del techo cae de forma continua hasta la zaga con un ángulo de 21 grados y un coeficiente aerodinámico Cx de 0,25, configurando una silueta de estilo shooting brake» o familiar-deportivo.

Las puertas sin marco refuerzan la sensación de coche estilizado, mientras que en la parte trasera destacan el alerón tipo cola de pato, el difusor integrado y una firma lumínica de ancho completo. La estética cumple además una función aerodinámica, con elementos como la toma de aire activa delantera o el alerón dividido del techo.

El habitáculo del 7GT sorprende por amplitud y calidad percibida. La posición de conducción es baja y envolvente, con una consola central elevada y un volante de tres radios de inspiración deportiva. El diseño del salpicadero es simple y sin florituras, con una gran pantalla táctil OLED central de 15 pulgadas que concentra la mayoría de funciones, muy pocos botones físicos y una consola con abundantes huecos portaobjetos.

Tras el volante, el cuadro de mandos se visualiza en una pantalla de 13 pulgadas con disposición en tres zonas . Las versiones Long Range y Privilege disponen además de un Head-Up Display con realidad aumentada de 35,5 pulgadas, que proyecta información personalizable de conducción, navegación, límites de velocidad y señales de tráfico.

El sistema multimedia se apoya en un chip Qualcomm Snapdragon 8295 y en Android Automotive OS, con conectividad, navegación online con cartografía 3D, Apple CarPlay, Android Auto y actualizaciones remotas OTA. Pese a la centralización en la pantalla, Zeekr ha mantenido algunos mandos físicos bien resueltos bajo la pantalla y en el volante, incluido un magic button personalizable para el aparcamiento y otro para los modos de conducción.

En el plano práctico, el interior cuenta con dos bases de carga inalámbrica refrigeradas de 50 W, puertos USB-C de alta potencia y un sistema de audio Zeekr Sound de 10 altavoces (o Zeekr Sound Pro de 23 altavoces y 2.160 W en opcionales superiores), con dos altavoces integrados en el reposacabezas del conductor para llamadas e instrucciones de navegación.

El 7GT está configurado como un 2+2 muy amplio, con plazas traseras tipo «lounge», calefactables y con respaldo regulable eléctricamente hasta 20 grados. El techo panorámico de cristal, con 1,73 m² de superficie, aporta luminosidad y filtra el 99% de la radiación ultravioleta, aunque carece de cortinilla. La visibilidad trasera, eso sí, es uno de los puntos más flojos: la caída del techo y el diseño de la zaga penalizan la visión por el retrovisor interior.

En materia de capacidad de carga, el maletero posterior ofrece 456 litros, ampliables hasta 1.390 litros al abatir los asientos traseros, e incluye un compartimento oculto bajo el piso y una trampilla para transportar objetos largos como esquís sin abatir los respaldos. Bajo el capó delantero hay un segundo maletero de 65 litros (32 litros en las versiones AWD), útil para los cables de carga o pequeñas bolsas.

Gama de motores

La gama europea del Zeekr 7GT se estructura en tres versiones, todas ellas sobre la plataforma Sustainable Experience Architecture (SEA) de 800 voltios. Dos de ellas comparten motor y tracción trasera y se diferencian por la batería; la tercera añade un segundo motor y tracción total.

• Zeekr 7GT Core RWD_ Es la variante de acceso, con un único motor eléctrico síncrono de imanes permanentes de 310 kW (421 CV) y 440 Nm de par máximo, situado en el eje trasero. Se alimenta de una batería de tipo LFP (fosfato de hierro y litio) de 75 kWh, la denominada Golden Brick de segunda generación desarrollada por Zeekr. Homologa hasta 519 kilómetros de autonomía WLTP. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h. En carga rápida admite hasta 450 kW en corriente continua, lo que permite pasar del 10 al 80% en 13 minutos; en corriente alterna acepta hasta 22 kW.
• Zeekr 7GT Long Range RWD. Comparte el mismo motor trasero de 310 kW (421 CV) y 440 Nm, pero se asocia a una batería NMC (níquel, manganeso y cobalto) de 100 kWh. La autonomía homologada sube hasta 655 kilómetros WLTP, la mayor de la gama. Las prestaciones son idénticas a las de la versión Core: 5,3 segundos en el 0 a 100 km/h y 210 km/h de velocidad máxima. En carga rápida admite hasta 420 kW en CC, con un tiempo del 10 al 80% de 16 minutos. La carga en AC es igualmente de 22 kW.
• Zeekr 7GT Privilege AWD. Es la versión más prestacional. Combina la batería NMC de 100 kWh con dos motores eléctricos: uno delantero de 165 kW y otro trasero de 310 kW, que en conjunto suman 475 kW (646 CV) y 710 Nm de par máximo. Su autonomía WLTP es de 558 kilómetros. La aceleración de 0 a 100 km/h se reduce a 3,3 segundos, mientras que la velocidad máxima se mantiene en 210 km/h. La carga rápida admite hasta 420 kW en CC (16 minutos del 10 al 80%) y 22 kW en AC. Esta versión cuenta con suspensión neumática activa con control continuo de la amortiguación y elementos exteriores propios.

Equipamientos

El 7GT ha sido evaluado bajo los protocolos Euro NCAP 2026 y ha obtenido la máxima calificación de cinco estrellas, con puntuaciones del 95% en seguridad post-accidente, 93% en protección en caso de choque, 89% en prevención de accidentes y 79% en conducción segura.

El sistema de asistencia a la conducción, denominado Zeekr Assisted Drive, ofrece funciones de Nivel 2 como control de crucero adaptativo inteligente —incluso con asistencia para remolque—, asistente de centrado de carril, cambio automático de carril y detección de semáforos. Se apoya en 7 cámaras, 3 radares y 12 sensores ultrasónicos, calibrados para carreteras europeas, y muestra la visualización del entorno en el HUD y en la instrumentación.

En maniobras, incorpora aparcamiento autónomo capaz de identificar plazas y realizar la maniobra sin intervención del conductor, así como Remote Parking Assist opcional desde la aplicación móvil para iOS, que permite maniobrar el vehículo desde el exterior a una distancia máxima de seis metros. La estructura de la batería cuenta con un diseño de 10 compartimentos y pilares laterales de alta resistencia, y el vehículo equipa siete airbags.

En cuanto a los niveles de equipamiento, la gama se articula en tres acabados.

• Core RWD: incorpora de serie faros LED con tecnología matricial digital y luces direccionales, llantas de aluminio bitono de 19 pulgadas con neumáticos de baja resistencia a la rodadura, control de crucero adaptativo con función Stop & Go, sensores de aparcamiento delanteros, traseros y laterales con cámara, navegador de 15 pulgadas con información 3D y control por voz, equipo de audio de diez altavoces con subwoofer, climatizador automático bizona con mandos traseros y bomba de calor, asientos delanteros deportivos eléctricos y calefactables con memoria —seis ajustes para el conductor y cuatro para el acompañante—, asientos traseros calefactables con ajuste eléctrico del respaldo, volante multifunción calefactable, acceso y arranque sin llave, techo panorámico de cristal y cristales acústicos en todas las ventanillas.
• Long Range RWD: suma el Head-Up Display con realidad aumentada de 35,5 pulgadas, el sistema de cierre centralizado mediante teléfono móvil con tecnología de banda ultra ancha (UWB), un sistema de ventilación con difusor de fragancia y controles en pantalla táctil, y el asiento del acompañante con ajuste eléctrico de cuatro posiciones con calefacción y memoria, completando una dotación orientada al confort en viajes largos.
• Privilege AWD: la cima de la gama  incorpora la suspensión neumática activa con control continuo de la amortiguación, las puertas eléctricas de apertura con un solo toque y diseño sin marco, los frenos de mayor tamaño con pinzas naranjas y discos ventilados, las llantas GT exclusivas de 20 pulgadas con neumáticos de 255 mm de ancho, la pintura bicolor con techo en contraste negro, los asientos delanteros con ventilación y función activa además de calefacción, la dirección asistida eléctrica de endurecimiento progresivo y desmultiplicación variable, y el retrovisor exterior del conductor con antideslumbramiento automático y ajuste hacia el suelo al dar marcha atrás.

La marca ofrece además, de forma opcional, el sistema Zeekr Connected Premium, que incluye acceso a más de 15 plataformas de vídeo en streaming y televisión en directo, junto con 7 GB de datos móviles integrados al mes, y el Remote Parking Assist desde la aplicación móvil para iOS.

Fuente: Zeekr