El Audi Q8 Sportback e-tron 2023 reemplaza al e-tron Sportback que la marca germana lanzó en 2020 para completar la gama de su primer SUV eléctrico. Llega al mercado a finales de febrero de 2023, si bien pueden hacerse pedidos desde noviembre. Su precio de partida es de 87.110 €, lo que supone pagar 2.500 euros más que por la carrocería convencional.
Las mejoras respecto a su predecesor (del que se han vendido más de 150.00 unidades) se centran en ganar eficiencia y autonomía, así como presentar un diseño más sofisticado si cabe. Presenta un nuevo diseño tanto en el frontal como en la zaga y estrena el diseño de los cuatro aros bidimensional, así como la inscripción del nombre del modelo en el pilar B.
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Esta carrocería mide lo mismo que el SUV, 4.915 mm (de los que 2.928 mmm son de batalla), por 1.937 mm de anchura. Varía la altura, pues se queda en 1.619 mm (dos cm más bajo). Ha mejorado mucho su aerodinámica, que pasa de 0,26 a 0,24. Equipa para ello alerones en los bajos de la carrocería que conducen el flujo de aire alrededor de las ruedas, mayores spoilers del eje delantero, y exclusivamente en el Q8 Sportback e-tron, alerones en el eje trasero.
Pocas sorpresas en el interior. Como otros Audi de categoría, el Q8 Sportback e-tron cuenta con el sistema operativo MMI touch response, con una pantalla superior de 10,1 pulgadas y una inferior de 8,6, que concentran casi todas las funciones y eliminan mandos físicos. Para el cuadro de instrumentos se reserva el Audi virtual cockpit totalmente digital.
Destaca que en el interior emplea materiales reciclados para el aislamiento, así
como en la moqueta o asientos. En el apartado práctico, tiene 529 litros de maletero, 40 menos que el SUV. Comparte con él el espacio de almacenamiento adicional de 62 litros bajo el capó delantero.
Audi Q8 Sportback e-tron 2023. Motores
Como el modelo del que parte, se puede elegir entre tres variantes de propulsión con tracción total:
- Audi Q8 Spoortback 50 e-tron: Su motor en el eje delantero y otro en el trasero generan una potencia de sistema de 250 kW en modo boost, y un par máximo de 664 Nm. La autonomía es de 501 km (15 más que el SUV) gracias a la batería de 89 kWh de capadidad (95 kWh brutos), que puede recargarse a un máximo de 150 kW;
- Audi Q8 Sportback 55 e-tron: También con dos motores, alcanza 300 kW, con 664 Nm de par máximo. La autonomía WLTP alcanza 595 km para el Sportback (20 más que el SUV), ya que tiene una batería de 106 kWh (114 kWh brutos) con mayor potencia de carga, hasta 170 kW. La velocidad máxima, como el anterior, se limita a 200 km/h.
- Audi SQ8 Sportback e-tron: La versiónj tope de gama tiene tres motores que ofrecen una potencia de sistema de 370 kW y un par máximo de 973 Nm y tiene una mayor velocidad punta, de 210 km/h. La autonomía alcanza 483 km, con la misma batería que el anterior.
Audi habla que se ha optimizado el sistema de gestión de la batería, con más capacidad
utilizable. En una estación de carga con corriente alterna puede recargarse con
una potencia de hasta 11 kW (se ofrece un cargador de corriente alterna de 22 kW opcional). En ese punto de carga lenta, se recarga la batería de menor capacidad en unas 9 horas y 15 minutos y la más capaz en 11 horas y 30 minutos.
En cuanto a los sistemas de carga, la edición Advanced incluye de serie el cable de modo 3 para carga pública de hasta 22kW y el sistema e-tron charging compact de hasta 11kW (ambos en corriente alterna). Además, se incluye de serie la función Plug & Charge, que permite autentificación automática del vehículo simplemente conectando el cable y se factura automáticamente.
Además, el motor asíncrono utilizado del eje trasero, necesita menos electricidad para generar par, de forma que gana autonomía. De serie, cuenta con suspensión neumática con amortiguadores controlados electrónicamente (la altura libre al suelo varía hasta 76 mm) y se ha retocado la dirección para que sea más rápida.
Audi Q8 Sportback e-tron 2023. Equipamientos
La versión de entrada en España se denomina Advanced, con un completo equipamiento de serie que incluye elementos como las llantas de 19 pulgadas MMI Navegación plus con MMI touch response, cámara de visión posterior, Audi virtual cockpit plus, Audi sound system, asientos delanteros eléctricos (el del conductor con memoria), retrovisores eléctricos antideslumbrantes con memoria, tapicería en cuero sintético o la suspensión neumática adaptativa. También ayudas a la conducción como aviso de colisión frontal o de salida involuntaria de carril.
Puede mejorarse la apariencia con dos paquetes:
- S line: Por 5.500 euros más suma detalles como llantas de 19 pulgadas de diseño Aero y otros aditivos exteriores, suspensión neumática deportiva, asientos deportivos y tapicería en microfibra Dinamica/cuero con grabado S en el respaldo, Audi phone box light, salpicadero y elementos interiores inferiores en cuero sintético o el volante deportivo multifunción forrado en cuero. Además, paquete de asistentes City (aviso de cambio de carril, Audi pre sense 360°, aviso de tráfico cruzado trasero, aviso de tráfico lateral y asistente en cruces.)
Además, hay otros tres paquetes de equipamiento adicional que suman muchos elementos.
- Confort: tiene un precio de 5.980 €, incluye entre otros faros Audi Matrix LED, parrilla Singleframe light, techo panorámico de cristal, acceso sin llave, paquete de asistentes Tour, Audi phone box, un segundo puerto de carga en CA en el lado del acompañante, asientos calefactables…
- Premium: ligado obligatoriamente al acbado S lina, cuesta 9.020 €. Trae todo lo del paquete anterior y gana el paquete de asistentes de estacionamiento plus, climatizador de cuatro zonas, head-up display o el paquete de luces ambiente plus.
- Black line: mejora la apariencia con llantas de 21 pulgaddas de Audi Sport, cristales traseros oscurecidos, carcasa de los retrovisores y barras de techo en negro, entre otros detalles, por 2.510 €.
Fuente: Audi
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