En coches.com no paramos de recordarte todo lo que puedes hacer para gastar menos combustible en su coche (y otras técnicas para ahorrar dinero con el coche). Pero no somos los únicos. El problema surge con algunos artículos y mitos sobre ahorrar combustible y aumentar la autonomía del coche… que no funcionan en los coches modernos de hoy en día.

Ahora es la gente de Consumer Reports quienes han comporbado que ciertas cosas no afectan el rendimiento de gasolina tanto como se había pensado. Estos son sólo siete mitos que dicen haber desmontado. Léelos, y cuéntanos lo que piensas de ellos en los comentarios.

1. Olvida gasolineras baratas

Durante años, ha habido una creencia común entre los conductores de que el gas comprado en las estaciones de servicio independientes y los centros comerciales no es la misma calidad que el gas comprado en las gasolineras de marca. Incluso hemos recibido mails (hace ya tiempo) que dicen que diluyen esta gasolina con pequeñas cantidades de agua, afectando a la potencia y eficiencia del motor.

Falso. Todas las estaciones de servicio deben cumplir leyes que rigen el el almacenamiento y bombeo de los combustibles. Y las estaciones de servicio independientes compran la gasolina a las compañías petroleras conocidas por todos. ¿La única diferencia? La gasolina más barata a veces no tiene los aditivos diseñados para limpiar los motores más antiguos. Con los modernos de hoy en día con sistemas de inyección de combustible, no hay ninguna diferencia.

2. Mejor alto octanaje

Los combustibles premium tienen un octanaje más elevado y producen un poco más potencia cuando se queman. Esto es así (de hecho añaden unas décimas de diferencia por vuelta en competición). Están diseñados para mejorar el rendimiento de los coches con motores grandes y potentes y ayudan a minimizar el riesgo de pre-ignición en el interior de los cilindros a altas temperatura.

Pero… en el mundo real, apenas influye en el rendimiento o el ahorro de combustible. Sólo deben usarse si lo indica el manual de tu coche (apenas un puñado de coches están hoy en día afinados para funcionar con estos combustibles).

3. No abras las ventanillas

¿Cuántas veces te han dicho que abrir las ventanillas de tu coche para ventilar crea una resistencia extra que hace subir el consumo más que si se utiliza el aire acondicionado?

Pues no es así, dice Consumer Reports. Probaron un Honda Accord en una pista de pruebas a 110 km/h. Usar el aire acondicionado para mantener el coche fresco subía un 1% el consumo. Sin embargo, mantener las ventanas abiertas por el contrario, afectó tan poco al consumo que era imposible de medir.

4. Mejor neumáticos de baja resistencia

Los neumáticos especialmente diseñados para reducir la resistencia al rodamiento puede ahorrar mucho combustible… si son correctamente inflados. Consumer Reports asegura que un buen mantenimiento de los neumáticos y los hábitos de conducción marca más diferencia que la diferencia entre un neumático ecológico y un neumático normal.

Pero la disminución de los neumáticos de resistencia a la rodadura hace que no funcionen tan bien con agua o hielo por lo que aumenta el riesgo de accidentes. La solución es buscar un buen neumático versátil que combine bajos consumos, larga vida útil y un buen agarre. El nuevo etiquetado europeo de los neumáticos puede ayudar.

5. Calienta el motor antes de conducir

Si tienes ya una edad, recordarás los días en que tenía que salir y arrancar el vehículo antes de conducirlo para conseguir que el motor alcancase una temperatura idónea, antes de exigirle demasiado. El desgaste del motor en frío causaba fallos prematuros en el motor.

Esto es así… O mejor dicho fue, en los días previos a los aceites sintéticos avanzados, inyección de combustible y los motores con control electrónico. Los sistemas inteligentes están diseñados para que los automóviles alzancen la temperatura de funcionamiento óptima lo más rápido posible tras arrancar y los nuevos aceites se aferran al cilindro para protegerlo, incluso cuando el motor está frío.

6. Nada de filtros de aire sucios

Los filtros de aire sucios afectan al rendimiento de la gasolina, pero sobre todo en motores más antiguos, los más sucios, con carburador. Hoy en día sin embargo, los sensores de flujo de aire y software administra cuidadosamente la mezcla aire/combustible en el motor de tu coche, lo que garantiza la máxima economía de combustible independientemente de la calidad del aire.

¡Ojo! Que esto sólo afecta al rendimiento. Si el filtro de aire está sucio, entra menos aire en el motor al acelerar con fuerza, así que eso no significa que debas dejar de cambiarlo.

7. Llenan tu depósito a temperaturas frías

Hemos recibido innumerables mails con esta teoría: si la gasolina está más frío, es más denso que es, lo que significa que deberías conseguir más combustible cuando la temperatura exterior es fría. No es así. Como los tanques de las gasolineras están bajo tierra, la diferencia entre la cantidad de combustible que puede salir en un día caliente y lo frío es insignificante.

¿Y qué puedes hacer para ahorrar combustible? Como en muchos aspectos de la vida, el rendimiento de la gasolina en tu coche depende de ti, más que nada: Trata de conducir tranquilo, no des acelerones brucos y prevé lo que puede ocurrir para adelantar tu conducción a lo que pase.

Vía: Consumer reports

9 COMENTARIOS

  1. Entonces el caso que aconteció en una gasolinera de Carrefour en Málaga hace un año y pico… A qué se debió. Los combustibles también se componen de agua, por wllo se pueden corromper. Lo barato sale caro , sólo es cuestión de elegir el más econòmico dentro de los más caros.

    • De vez en cuando hay problemas con alguna partida de combustible, y errores como aquel en Galicia que utilizaban gasóleo de verano en invierno, pero no creo que haya una conspiración ni un fraude en masa. ¿O crees que Carrefour se arriesgaría a ganarse la mala fama de que su red de gasolineras de gasolina rebajada? Al final, el perjuicio en imagen es mayor, creo.

  2. Pues yo recuerdo que el coche de mi padre, (UN COCHE ANTIGUO), cuando cargaba la gasolina de un gran centro comercial pegaba unos pedos impresionantes, era cachondísimo oirlo de arrancar por las mañanas. Supongo que se debería a la falta de aditivos para limpiar el motor, o a la pequeña porción de agua que conlleva. Eso no sucedía en las gasolineras normales. También he de decir que mi coche que es diesel siempre lo reposto en la gasolinera del centro comercial porque me sale mas barato y por ahora va bien. Sin embargo la moto que es un motor más básico de gasolina prefiero llevarla a las normales (por si las moscas).

  3. Yo le hecho en Alcampo y veo muchos días como va el camión de BP a rellenar los tanques. Eso es un mito que han creado para su interés las gasolineras de toda la vida para que no les quiten la clientela y puedan cobrar los precios desproporcionados que cobran, pues que aprieten y hagan descuentos como las grandes superficies en vez de las pamplinadas de los punto Travel y de otros que además que nunca tendrás un regalo bueno porque te piden un montón de puntos. Que queris que os diga yo prefiero mi descuento de 6 centimos por litro, hago muchos kilómetros al año.

  4. Pues eso de calentar el motor antes de conducir no es del todo cierto, si sera posible que no afecte al consumo de combustible, pero también es verdad que dejando el coche un poco al ralentí haces que el turbo coga temperatura, y a la larga te durará mas y evitarás reparaciones, con lo que sale más a cuenta esperar a que el coche se caliente al arrancarlo.

  5. Toni, cierto lo del turbo. Vamos a preparar un artículo don consejos para cuidarlo, sobre todo ahora que, con la moda del Downsizing, se ha popularizado tanto. Gracias por tu comentario.

  6. no es ningun mito ,yo antes de tener mi actual coche que es un passat con 2 años y turbo diesel ,tenia un r21 txi de gasolina y reposté un par de veces gasolina en alcampo de torrejon de ardoz, y no veais la manera de petardear el coche ,ya la primera vez ya me sucedió pero no pensé que fuese la gasolina,la segunda llene el tanque para irme de vacaciones y no veais que banda sonora hasta que deje acabarse por completo la gasolina y posteriormente lo cargue en una gasolinera con bandera petronor y milagro el coche volvió a ser el que era ,asi que gasolina nunca mais en ese centro, ahora bien con el gasoil no he tenido ningun problema ,lo mismo que digo una cosa tambien cuenta la otra. un saludo

  7. Hago 50000 km al año aproximadamente, acabo de dejar un coche con más de 200000 km y tengo otra al que ya le he hecho 60000 y siempre repostando en Alcampo de Vigo, y solo puedo decir que nunca he tenido un problema con los combustibles.
    Yo no espero con el coche a relenti a que coja temperatura, lo enciendo y salgo inmediatamente a muy baja velocidad hasta que el motor sube de temperatura, por lo que no desaprovecho el gasoil en espera

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