Dongfeng Box 2025
El Dongfeng Box 2025 es el primer modelo de la marca china en España Su posicionamiento en el mercado es muy claro: ofrecer una autonomía y un equipamiento por encima de lo habitual en su segmento, a un precio inferior al de la mayoría de sus alternativas, desde 24.595 euros. Su comercialización arrancó en noviembre de 2024.
Entre sus rivales directos se encuentran el Citroën ë-C3, el Renault 5 E-Tech y el BYD Dolphin Surf. El principal valor del Box es la autonomía y la potencia que ofrece por su precio, en un conjunto agradable y que funciona bien, como vimos en nuestra prueba.
El Dongfeng Box mide 4.030 mm de longitud, 1.810 mm de anchura y 1.570 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.660 mm. Por delante, presenta un frontal cerrado con una tira de luces LED de tipo diurno que recorre horizontalmente la parte superior, con animación de encendido y apagado. En el interior de los faros aparece la inscripción Nammi, nombre con el que se comercializa en China.
El perfil es el ángulo más reconocible del coche: las cuatro puertas tienen marcos inexistentes (ventanillas sin marco), las manetas son ocultas y se despliegan al desbloquear el vehículo, y el techo es de tipo flotante bicolor.
Las llantas son de aleación de 17 pulgadas. Por detrás, el portón trasero integra una tira de luces LED que recorre toda la anchura, en consonancia con el frontal, y el paragolpes posterior es de formas sencillas, sin elementos decorativos superfluos.
El aspecto general que se aprecia al acceder al Dongfeng Box Plus es muy agradable a la vista. Los botones del volante tienen buen tacto, la pantalla central tiene 12 pulgadas de tamaño y el diseño de sus representaciones gráficas no es el último grito de la modernidad, pero tampoco tiene un aspecto anticuado.
El volante está forrado con un material de tacto similar al de los asientos y al que recubre el salpicadero, que resulta agradable y tiene buen agarre. La pantalla de la instrumentación, de 5 pulgadas, es pobre y algunos de sus gráficos resultan poco cuidados y básicos.
La mejor virtud del Box probablemente radique en la cantidad de espacio habitable.Eso sí, aunque el Box esté homologado para cinco plazas, es una berlina aparentemente diseñada para cuatro: solo lleva cuatro reposacabezas, no es un coche ancho y la forma del asiento posterior está moldeada para dos ocupantes.
La ausencia de túnel central supone una ventaja para el pasajero sentado en el centro, que no tendría dificultades para encontrar acomodo para los pies, pero esta ventaja no compensa el resto de inconvenientes. El maletero tiene un volumen de 326 litros, un dato que no está medido bajo el método VDA.
Dongfeng Box 2025. Gama de motores
El Dongfeng Box se comercializa en España inicialmente con una única motorización, aunque la marca tiene previsto ampliar la gama en 2026 con una versión de batería de menor capacidad.
Motor único de 95 CV y batería de 42 kWh (versión Plus) El motor eléctrico del Box Plus da 95 caballos de potencia (70 kW) y 160 Nm de par máximo. La velocidad máxima está limitada a 140 km/h.
Está asociado a una batería de tipo LFP (litio-ferrofosfato) con 42 kWh de capacidad útil. La potencia máxima de carga con corriente continua es de 75 kW y con corriente alterna de 6,6 kW. Dongfeng asegura que el tiempo para cargar del 20 al 80% de la batería son 30 minutos.
Dongfeng Box 2025. Equipamientos
Respecto a otros modelos eléctricos del segmento, el Box destaca por incluir de serie un equipamiento muy abundante y variado, con catorce sistemas diferentes de ayuda a la conducción, visión cenital y carga inalámbrica para el teléfono, entre otros.
Se vende con un único acabado en el lanzamiento:
- Box Plus: su equipamiento de serie es abundante y variado. Incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, ventilación y calefacción de los asientos delanteros, asiento eléctrico del conductor con memoria, cargador inalámbrico para el teléfono, tapicería y acolchados de piel sintética (PVC), pantalla central de 12 pulgadas, visión cenital, catorce sistemas diferentes de ayuda a la conducción.
El único elemento opcional del coche es la pintura de color diferente al blanco —azul, gris y morado—, cuyo precio es de 726 euros. Presenta algunas lagunas de equipamiento: el respaldo trasero no es divisible, falta la bandeja o cortinilla para cubrir el maletero, el volante no es calefactable ni regulable en profundidad (solo en altura), y aunque está homologado para cinco plazas, solo tiene cuatro reposacabezas y la banqueta posterior es corrida y moldeada para dos ocupantes.
Dongfeng Box 2025. Prueba en vídeo
Fuente: Dongfeng
Dongfeng Box 2025. Galería de fotos
Pruebas
Dongfeng Box: prueba a fondo con la sorpresa de los utilitarios eléctricos
Pocos conocen el Dongfeng Box, un coche eléctrico que convence en marcha, gasta poco, es amplio y equipado, con pequeños defectos de juventud.
VER PRUEBAPrecios y acabados de Dongfeng Box nuevos
| Motor y acabados | Potencia | Combustible | Precio desde | Ver detalles |
|---|---|---|---|---|
Box 70kW 31.4kW | 95 cv | Eléctrico | 23.131 € P.V.P. 24.294 € | Seleccionar |
Box Pro 70kW 42.3kW | 95 cv | Eléctrico | 25.126 € P.V.P. 26.394 € | Seleccionar |
Box Plus 70kW 42.3kW | 95 cv | Eléctrico | 26.931 € P.V.P. 28.294 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
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