Ebro s800 2027

El Ebro s800 2027 pone al día al SUV grande, disponible con etiqueta C y Cero. Conserva la gama mecánica el espacio y tecnología del modelo que probamos, si bien introduce mejoras en diseño, confort y equipamiento de la versión híbrida enchufable. Ensamblado en Barcelona, está disponible en los concesionarios de la marca por un precio atractivo para su tamaño, por debajo de los 40.000 euros, que lo sitúa como una alternativa muy competitiva frente a rivales europeos más asentados como el Peugeot 5008 o el Skoda Kodiaq.

El s800 2027 mantiene las dimensiones del modelo precedente, con 4.725 mm de longitud, 1.860 mm de ancho y 1.705 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.710 mm. La principal novedad estética es la incorporación de una nueva parrilla frontal con diseño geométrico en forma de cuadrados, inspirada en la ciudad de Barcelona y en la armonía visual de sus espacios urbanos.

Según la marca, este elemento forma parte de la evolución de su lenguaje de diseño y busca conferir al vehículo conceptos como el orden, la luz y la personalidad del entorno mediterráneo donde desarrolla su actividad. Los faros LED generosos, las llantas de 19 pulgadas de serie y los pilotos traseros conectados por una firma luminosa completan un conjunto que combina líneas robustas con toques tecnológicos.

En el interior, la actualización introduce un nuevo guarnecido para el techo de color negro, según la firma para incrementar la sensación de calidad percibida. Mantiene el diseño del salpicadero minimalista, con una gran pantalla táctil central de 15,6 pulgadas desde la que se manejan la mayoría de las funciones del vehículo, además de un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas.

El habitáculo está configurado para siete plazas (2+3+2), con asientos tapizados en cuero sintético de origen sostenible y acabados en símil aluminio que refuerzan la percepción de calidad. En cuanto al espacio disponible, el s800 PHEV ofrece un maletero de 117 litros con las siete plazas en uso, que se amplía hasta 494 litros con cinco plazas y alcanza los 889 litros si se prescinde de la tercera fila. Con las dos filas posteriores abatidas, la capacidad máxima de carga llega hasta los 1.930 litros.

EBRO s800 2027. Gama de motores

El EBRO s800 conserva sus dos mecánicas inalteradas:

• s800 PHEV: Motorización híbrida enchufable de 279 CV (205 kW) y 365 Nm de par máximo, que combina un motor de gasolina 1.5 TGDI DHE de cuatro cilindros y 1.499 cc con 143 CV (105 kW), y dos motores eléctricos: uno de 82 CV (60 kW) y otro de 204 CV (150 kW). La transmisión es automática de tipo DHT (dedicated hybrid transmission), específicamente diseñada para este tipo de tecnología híbrida. Puede recorrer hasta 90 km en modo 100% eléctrico en ciclo WLTP, gracias a una batería de 18,3 kWh de capacidad neta. Admite recargas en corriente continua a una potencia máxima de 40 kW –pasa del 30% al 80% de la batería en 19 minutos–. En corriente alterna, la carga máxima es de 6,6 kW. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h.
• s800 1.6 TGDI: Variante de gasolina pura con motor 1.6 sobrealimentado de 147 CV (108 kW) y 275 Nm de par, asociado a un cambio automático de doble embrague (7 DCT). Esta opción está orientada a quienes priorizan un precio de acceso más contenido y una mecánica más sencilla, con un consumo homologado de 7,8 l/100 km.

Ebro s800 2027. Gama y equipamiento

Respecto a su predecesor, la incorporación del techo negro en el interior y la mejora del asiento del acompañante en el acabado Luxury, que ahora cuenta con regulación eléctrica de seis vías incluyendo el ajuste en altura, son los cambios más destacados. No se han introducido modificaciones sustanciales en el apartado de conectividad o seguridad, que ya partía de una dotación muy completa con 24 sistemas ADAS, visión panorámica de 540 grados y hasta nueve airbags.

La gama se articula en torno a dos niveles de equipamiento:

• s800 Premium: ya incluye de serie elementos como llantas de aleación de 19 pulgadas, faros LED automáticos, climatizador bizona, pantalla central de 15,6 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, asientos delanteros en Eco Skin con ajuste eléctrico, cámara de visión 540 grados, nueve airbags y sistema de sonido Sony con cuatro altavoces.
• s800 Luxury: añade una capa adicional de confort y equipamiento que lo posiciona como la opción más completa de la gama. Incorpora llantas diamantadas de 19 pulgadas, techo panorámico de 1,1 m², portón trasero de accionamiento eléctrico, Head-Up Display, asientos delanteros con ventilación, memoria y función de masaje, reposapiés para el acompañante, sistema avanzado de calidad del aire con filtro de carbón activo y un equipo de sonido Sony ampliado con doce altavoces, subwoofer y sonido surround. Además, incluye volante de piel calefactado, luna delantera calefactada y retrovisores exteriores con ajustes memorizados.

Fuente: Ebro

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