Skoda Kodiaq 2024

A finales de 2023 se presenta el Skoda Kodiaq 2024, la segunda generación del SUV grande de la marca. Presume de haber crecido para ofrecer todavía más espacio en el interior que la generación previa, así como abrazar la electrificación con motores híbridos que le convierten en un modelo más interesante y que puede llegar a un público más amplio. Los precios arrancan en 47.400 € con motor diésel, sin tener en cuenta los descuentos.

Si lo comparamos con su predecesor, el nuevo Skoda Kodiaq es 61 mm más largo, crece hasta los 4.758 mm de longitud, de los que 2.791 mm corresponden a la distancia entre ejes. Otras cotas son los 1.864 mm de anchura o los 1.657 mm de alto.  Su diseño es más distintivo que hasta ahora. Entre las novedades, un frontal cambiado por completo, que puede integrar faros con tecnología TOP LED Matrix, o los pasos de rueda más cuadrados, bajo los que encontramos llantas de 17 a 20 pulgadas.

Con el aumento de la distancia entre ejes, la marca anuncia mayor espacio para los siete ocupantes, sobre todo en la tercera fila de asientos. Ahí se ganan hasta 15 mm más de altura, hasta los 920 milímetros. Sigue destacando por una capacidad del maletero sobresaliente, de 340 a 845 litros en las versiones de siete plazas y de 910 litros para el de cinco plazas (75 más que el modelo saliente).

No son las únicas novedades en el interior. En el centro del salpicadero cuenta con una pantalla central de 12,9 pulgadas y parece que conserva algunos mandos y botones físicos para una mejor ergonomía.

El habitáculo, como en otros modelos de la marca, destaca por una buena organización. Se ha pasado la palanca de la transmisión a la columna de la dirección, lo que libera espacio en la consola central. No falta el cuadro de instrumentos digital, de 10,25 pulgadas y se ha apostado por el uso de materiales reciclados y sostenibles.

Skoda Kodiaq 2024. Motores

La segunda generación del Skoda Kodiaq ofrece versiones gasolina y diésel desde 150 CV (110 kW) a los 204 CV (150 kW). Los más potentes cuentan de serie con tracción total. Todas las versiones se asocian al cambio automático DSG de siete relaciones (salvo el Kodiaq iV enchufable, con seis marchas). Así queda la gama (no todos llegan en el momento del lanzamiento):

El motor de gasolina 1.5 eTSI de 150 CV (110 kW) es el primero con tecnología mild hybrid en el Kodiaq, con un motor que trabaja en ciclo Miller y la tecmnología  ACT+ (desactivación de cilindros) de última generación. Una buena opción si se precisa etiqueta ECO.

Debuta el Kodiaq iV, un SUV híbrido enchufable con 204 CV (150 kW) de potencia total combinada y 100 km de autonomía eléctrica –con etiqueta Cero–. Esta variante híbrida enchufable ofrece una autonomía eléctrica de más de 100 kilómetros gracias a su batería de 25,7 kWh. Se puede cargar en corriente alterna a 11 kW en dos horas y media, y en corriente continua a 50 kW para pasar del 10 al 80 % en 25 minutos.

Skoda Kodiaq 2024. Equipamiento

La marca informa de que el modelo ofrece hasta nueve airbags (conductor, acompañante, laterales delanteros, airbags de cabeza y un airbag central entre los asientos), algunos de ellos opcionales, como el mejorado Crew Protect Assist mejorado o el Emergency Assist. Uno interesante que también tiene mejoras es el Traffic Jam Assist y la gran novedad (no disponible hasta 2024) es el Remote Parking Assist, con el que se puede aparcar en remoto, usando una aplicación.

Otro aspecto vital en los modelos de Skoda son los elementos prácticos que la firma engloba en el conceprto Simply Clever. Además de los conocidos, como paraguas en las puertas o rapador de hielo –ya fabricados en materiales sostenibles–, ahora puede contar con el Phone Box doble refrigerado (una base de carga inalámbrica para dos móviles, con 15 W de potencia de carga) o un compartimento de almacenamiento trasero en el túnel central con portavasos y limpiador de pantallas táctiles.

La comercialización arranca con dos niveles de acabado:

• Selection: Realmente completo, pues anuncia elementos como ópticas Matrix LED, faros antiniebla llantas de aleación, pedales deportivos, espejos abatibles, barras de techo. Dentro encontramos instrumentación digital configurable, climatizador dual, volante multifunción en piel, sistema multimedia con pantalla de 10 pulgadas compatible con Apple CarPlay, Android Auto, , arranque por botón… Entre las ayudas a la conducción destaca el asistente de cambio de carril, lector de señales de tráfico, aviso de tráfico cruzado, control de crucero con limitador, cámara multifuncional, sensores de estacionamiento, detector de fatiga y peatones…
• Design: Suma elementos como las llantas de aleación de 19 pulgadas, techo solar panorámico, asientos eléctricos y calefactables tapizados en piel perforada, portón de maletero eléctrico, pantalla de 13 pulgadas con navegador integrado…

Los precios recomendados se han fijado en los 47.400 € para el 2.0 TDI 150 CV DSG Selection y en los 50.400 € para la misma motorización con acabado Design. Si se aprovecha el descuento de lanzamiento la gama arranca en unos más interesantes 41.100 €.

Fuente: Skoda

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