Agotado el Plan PIMA Aire y el Plan PIVE 6 se ve en el horizonte

El primer trimestre de 2014 ha sido espectacular para las ventas de vehículos comerciales ligeros en el mercado español. Se han vendido 24.682 unidades, un 39,5% más respecto al mismo período de 2013, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam). Las entregas de este tipo de vehículos crecieron también durante el pasado mes de marzo, al contabilizar una subida del 24,7% en comparación con los datos del mismo mes de 2013, hasta alcanzar las 9.289 unidades.

Este increíble aumneto de ventas solamente puede explicarse por el Plan PIMA Aire 2, que ya ha agotado sus fondos (el 6 de marzo comenzó ya el PIMA Aire 3, noticia muy bien acogida por los vendedores). Desde que se puso en marcha, el mercado de vehículos comerciales no ha parado de crecer y España ya es el mercado en Europa con los más altos crecimientos continuados.

Anfac, Faconauto y Ganvam destacaron que tanto el Plan PIVE como el PIMA Aire han orientado la oferta comercial y el mercado hacia las categorías de mayor eficiencia energética y menores emisiones. Antes de estos programas, el 50% del mercado tenía emisiones de CO2 menores de 160 gramos por kilómetro, y ahora sube al 57%.

Por segmentos, las entregas de derivados, furgonetas y pick-ups fueron de 15.504 unidades en el primer trimestre, un 39,6% más, y de 5.587 unidades en marzo, un 17,5% más. Así, las ventas de derivados de turismo alcanzaron las 401 unidades en el acumulado del año (+19,7%) y las 126 unidades en marzo (+21,2%). En los tres primeros meses de 2014 se comercializaron 14.409 furgonetas, un 40,5% más, mientras que las matriculaciones de pick-ups crecieron un 35,5% entre enero y marzo, hasta 894 unidades.

Por su parte, las ventas de furgones y camiones/chasis cabina ligeros aumentaron un 39,5% en el primer trimestre, con 8.978 unidades, y un 37,5% en marzo, con 3.702 unidades. Las matriculaciones trimestrales de comerciales ligeros subieron un 26%, hasta 2.038 unidades, y un 25,4% en marzo, hasta 932 unidades.

En el mercado español se vendieron 6.221 furgones/combi en los tres primeros meses (+50,1%) y 2.519 unidades el mes pasado (+49,8%), mientras que las entregas de camiones/chasis cabina alcanzaron 719 unidades en lo que va de 2014 (+6,7%) y 251 unidades en marzo (-6%).

Plan PIVE 6: ¿llegará en mayo?

¿Y qué pasará con el Plan PIVE de ayudas a la compra de coches nuevos? Actualmente continúa vigente el Plan PIVE 5, que designó 175 millones de ayudas para 2014. Estos fondos, al ritmo actual de reservas, podrían agotarse a finales de mayo, ya que actualmente se ha consumido ya la mitad del presupuesto.

El sector del automóvil da por segura una nueva prórroga del plan PIVE e incluso se aventuran a decir que seré en el Salón del Automóvil de Madrid, donde se anuncie la renovación de las ayudas... y a asegurr que tendrán un presupuesto superior al dotado en el PIVE 5. La prórroga de los incentivos siempre ha sido un aspecto asumido por el Ejecutivo, mientras que los presupuestos lo permitan.

Las patronales de fabricantes, vendedores y concesionarios insisten en la necesitad de ese estímulo artificial para mantener su actual progresión, que se estima llevará a unas matriculaciones de entre 800.000 y 810.000 unidades en 2014. Hoy en día, las ayudas están relacionadas con casi ocho de cada diez operaciones del canal de los particulares. El problema es que el ritmo de matriculaciones no permite rebajar la antigüedad media del parque, que ahora se sitúa ya por encima de los 11 años.

Fuentes: Aniacam, Ganvam, Faconauto