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Futuro BMW Serie 7 electrico – 1
Mario Nogales

Los coches eléctricos serán más baratos que los de combustión para 2027

Una de las principales barreras a la hora de comprar un coche eléctrico, al menos en nuestro país, es el elevado precio que tienen estos modelos. Es cierto que van llegando algunas ayudas a la compra, pero los de combustión tradicional siguen siendo más asequibles y eso marca la diferencia en muchos casos. Sin embargo, un estudio de BloombergNEF afirma que los coches eléctricos serán más baratos que los de combustión para 2027, un periodo de poco más de un lustro para que cambien las tornas.

De hecho, en el caso de los los SUV y las berlinas de mayor tamaño, será un año antes. Se calcula que para 2026 las versiones eléctricas de estos vehículos grandes serán más baratos que las de gasolina o diésel convencionales. En los coches más pequeños la paridad de precios sucederá en 2027 como introducíamos. Se considera que este hito será clave para la transición definitiva hacia la electromovilidad a nivel mundial y estará causado por varios motivos importantes.

El principal es la bajada del coste de producción de las baterías, que son el elemento más importante y caro en los coches eléctricos. También influye que cada vez más líneas de producción de las fábricas estarán creadas específicamente para modelos eléctricos y no adaptadas como pasa a día de hoy. Cuando se habla de que estos ejemplares de «cero emisiones» serán más baratos que los de combustión se habla del precio, sin contar impuestos y tampoco teniendo en cuenta las posibles ayudas de los gobiernos.

Este estudio ha calculado que actualmente el precio de un eléctrico de tamaño medio es de 33.300 euros, frente a los 18.600 euros de media en un coche de gasolina. Sin embargo, para 2026 se prevé que el precio del eléctrico pueda estar en torno a los 19.000 euros por la reducción de costes. Incluso si miramos en el horizonte, para 2030, el eléctrico se quedaría en 16.300 euros antes de impuestos y un gasolina estaría en los 19.900 euros. Hablamos de tarifas que ya serían más asequibles para el público general y que haría que aumentase mucho su mix de ventas.

Si volvemos atrás y analizamos un poco más el tema de las baterías sacamos datos interesantes. Se predice que su precio bajará un 58 % entre 2020 y 2030. Se podría quedar en torno a los 58 dólares el kWh, menos aún de esa cifra tipo de 100 dólares el kWh que está considerada la adecuada para que los eléctricos sean más atractivos económicamente hablando. Esto también podría hacer que tantohíbridos como híbridos enchufables vayan perdiendo el protagonismo que están teniendo ahora como tecnologías de transición.

Fuente: The Guardian

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