El eclipse fue inolvidable para la mayoría, también para los que necesitaron asistencia en carretera: un 77,3 % más

Un eclipse total de Sol es algo que sucede de forma muy ocasional y que genera muchísima expectación entre el público. Por suerte, en España se va a dar un trío de eclipses entre 2026 y 2028, una secuencia histórica que comenzó la semana pasada. El primer eclipse del pasado 12 de agosto dio el pistoletazo de salida y ya conocemos algunos datos relevantes sobre cómo transcurrió la jornada a nivel de tráfico. La DGT había planificado un dispositivo especial y parecía estar justificado, teniendo en cuenta el aumento de asistencias en carretera.

Para esa jornada se esperaban entre 400.000 y 1,5 millones de desplazamientos adicionales por carretera, concentrados sobre todo en las zonas de totalidad. Se hizo mucho hincapié en la planificación y en anticipar los desplazamientos, consiguiendo que la ida se hiciera de forma bastante escalonada. Sin embargo, en el regreso a casa después del eclipse es cuando se registraron más problemas. En las tres horas posteriores se registraron un 77,3 % más de llamadas al servicio de asistencia del RACE, comparando con el día anterior.

A ese elevado número de retenciones se sumó una ola de calor que no benefició en absoluto. La Agencia Estatal de Meteorología había activado para esa fecha avisos por altas temperaturas en 15 comunidades autónomas, situando a 8 de ellas en nivel naranja. Si tenemos en cuenta que hubo retenciones kilométricas con miles de coches sin flujo de aire directo para enfriar los radiadores, el resultado fue negativo para muchos de ellos. El sobrecalentamiento fue el problema principal reportado por la mayoría.

Las incidencias del motor, refrigeración y mecánica representaron el 39,4 % de las llamadas a los servicios de asistencia. La típica frase de «se ha parado el coche» fue de las más repetidas, mientras que también hubo bastantes problemas con los neumáticos. Las ruedas estuvieron presentes en el 19,2 % de los casos, probablemente debido a la circulación por firmes en mal estado y carreteras secundarias con mayor afluencia de lo habitual. El sistema eléctrico, la batería y el arranque también tuvieron su protagonismo en la jornada.

Llama la atención, además de ese repunte relacionado con el número de movimientos, que apenas hubiera accidentes. Los siniestros apenas representaron el 1,7 % de los reportes y eso siempre se agradece. En cuanto a la distribución de las incidencias, se pudo ver el protagonismo de la franja de totalidad del eclipse. Las provincias con mayor aumento de expedientes de asistencia en carretera fueron Zaragoza, León o Vizcaya; mencionando también otras zonas como Asturias o la Sierra de Madrid.

Fuente: RACE