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Ford Escort 01
Mario Nogales

¿Qué hace Ford registrando (de nuevo) nombres como Escort, Capri, Orion o Cortina?

Ya se ha visto que Ford es una marca que intenta honrar a su herencia. De ahí que haya reutilizado su denominación Mustang en el nuevo SUV eléctrico, el Mustang Mach-e, una decisión que no ha gustado a todo el mundo. Lo mismo pasó con el Ford Puma, que pasó de ser un coupé en los 90 a un todocamino en la actualidad. Y próximamente podríamos ver movimientos similares con otras denominaciones como las de Ford Escort, Capri, Orion, Cortina o Granada.

Decimos esto porque Ford ha registrado estos nombres en Europa, Australia y Nueva Zelanda. Fue concretamente el pasado 23 de diciembre de 2021 cuando aparecieron en las oficinas de patentes y marcas de estos lugares. Lo hicieron en la categoría de «vehículos de motor terrestres y sus partes y accesorios«, por lo que podrían ser para futuros modelos, para versiones o para cualquier aspecto relacionado. Recientemente también recuperó la denominación Lightning para la Ford F-150 eléctrica.

Después de este movimiento, parece claro el interés que tiene Ford en utilizar el nombre de sus clásicos de nuevo, formando parte de su estrategia comercial para ganar atractivo. De hecho, unas palabras recientes de su responsable de diseño en Europa, Murat Gueler, ya lo adelantan en cierto modo. Ante la necesidad de posicionarse respecto a modelos con hermosos diseños y tecnología sólida, dijo que podían aprovechar el «activo único de tener placas de identificación del pasado para emocionar y contar historias que ninguna otra marca puede contar».

Aunque la decisión con el Ford Mustang Mach-e no gustó a algunos seguidores, lo cierto es que el resultado está siendo positivo. El eléctrico se está vendiendo a un buen nivel y la denominación mítica le ha servido como hilo conductor para explicar su buen hacer a nivel dinámico. En el futuro, los nombres Ford Escort, Capri, Orion, Cortina o Granada podrían no limitarse solamente a los eléctricos de la marca; pero teniendo en cuenta hacia dónde va el mercado es bastante probable que terminen formando parte de algún crossover electrificado, pues es el objetivo de la marca para 2030.

Fuente: FordAuthority

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