Publicidad
Todas las noticias de coches en un solo portal: Pruebas, fotos, vídeos, informes...

MARIO NOGALES

5 Septiembre, 2025

Los helicópteros Pegasus de la DGT están parados por un motivo que llama la atención

Los famosos helicópteros Pegasus de la Dirección General de Tráfico (DGT), encargados de vigilar desde el aire las carreteras españolas, llevan días fuera de servicio. Una noticia que ha generado inquietud entre los conductores, ya que estas aeronaves son uno de los instrumentos más eficaces en la detección de infracciones y en la reducción de la siniestralidad.

¿Por qué están parados los Pegasus?

Según ha informado la propia DGT y recoge Europa Press, el motivo principal es la finalización del contrato de mantenimiento. Desde el 1 de septiembre, las nueve aeronaves no cuentan con la cobertura necesaria para pasar las revisiones obligatorias, por lo que no cumplen los requisitos legales para seguir volando.

Helicoptero Pegasus DGT 1 700x394

En otras palabras: no se trata de un fallo técnico puntual, sino de un vacío administrativo que ha dejado la flota en tierra hasta que se adjudique un nuevo contrato.

¿Qué pasará mientras tanto?

La DGT ha asegurado que esta situación será temporal y que la vigilancia seguirá garantizada mediante otros medios: radares fijos y móviles, patrullas de la Guardia Civil y los centros de control de tráfico. Aun así, reconoce que los Pegasus son una herramienta muy valiosa, ya que permiten detectar desde el aire excesos de velocidad, distracciones al volante o adelantamientos indebidos.

La previsión oficial es que los helicópteros vuelvan a estar operativos en cuestión de días, una vez se firme el nuevo contrato de mantenimiento.

Una flota envejecida que necesita renovación

Foto Radar Pegasus 700x394

Más allá de este parón puntual, el problema de fondo es que la flota de Pegasus acumula una antigüedad media de 11 años. Muchos de sus componentes electrónicos están ya descatalogados o resultan muy difíciles de sustituir. Por ello, la DGT ha anunciado un plan de modernización que incluye una inversión de más de 100 millones de euros en los próximos tres años para renovar tanto las aeronaves como los sistemas de gestión de la Unidad de Medios Aéreos.

El parón de los Pegasus recuerda que, en el ámbito de la seguridad vial, la tecnología necesita estar siempre respaldada por una gestión eficaz. Los helicópteros de la DGT volverán pronto a los cielos, pero la polémica ha puesto sobre la mesa la necesidad de actualizar y garantizar la continuidad de uno de los sistemas más efectivos para vigilar nuestras carreteras.

Fuente: Europa Press

Noticias relacionadas

¿Cuál es el balance después de cinco años con el límite a 30 km/h en ciudad?
Actualidad

¿Cuál es el balance después de cinco años con el límite a 30 km/h en ciudad?

018: el nuevo teléfono que da asistencia integral a las víctimas de tráfico
Actualidad

018: el nuevo teléfono que da asistencia integral a las víctimas de tráfico

Los fabricantes de las balizas V16 también se quejan: piden a la DGT una mayor claridad sobre su uso
Actualidad

Los fabricantes de las balizas V16 también se quejan: piden a la DGT una mayor claridad sobre su uso

Este radar que recuerda al Tesla Cybertruck es a prueba de balas y es similar al que ya tenemos en España
Curiosidades

Este radar que recuerda al Tesla Cybertruck es a prueba de balas y es similar al que ya tenemos en España

¿Te ha gustado esta prueba?

Subscríbete y no te pierdas las últimas novedades cada semana

ME GUSTARÍA SUBSCRIBIRME

Más noticias

Toyota se ha hecho su Nürburgring particular en Japón: las claves de este circuito de pruebas
¿Tiene sentido reducir un 75 % los peajes a estos vehículos? Para Europa sí
¿Cuál es el balance después de cinco años con el límite a 30 km/h en ciudad?
Renault 4 JP4x4 Concept: reinventando el espíritu playero