El Kia Sportage 2022 es sin duda uno de los lanzamientos del año. Desde el pasado noviembre admite pedidos, si bien las entregas arrancan este mismo mes. El gran avance de esta generación es sin duda su gama de propulsores. A imagen y semejanza del Hyundai Tucson, con el que ocmparte numerosos elementos, puede elegirse con versiones diésel y gasolina, una variante híbrida convencional… y en breve un Kia Sportage PHEV, la variante híbrida enchufable, por un precio desde 44.305 €.
Este SUV híbrido enchufable se sustenta sobre la arquitectura N3, pensada desde su origen para tener versiones electrificadas. Esto permite ubicar las baterías entre las ruedas, bajo el piso, sin restar habitabilidad o maletero. También ha de influir en su dimámica, pues baja el centro de gravedad y los pesos están mejor repartidos. Será algo a verificar en nuestra prueba.
El Kia Sportage híbrido enchufable se mueve con un sistema híbrido calcado al del Sorento PHEV que probamos, con una potencia total de 265 CV:
- Motor de gasolina 1.6 T-GDi con 180 CV.
- Propulsor eléctrico de imanes permanentes de 66,9 kW (91 CV).
Se completa con una caja de cambios automática de seis relaciones y ofrece tracción total. La energía eléctrica se almacena en una batería de iones de litio y polímero de 13,8 kWh de capacidad, con la que puede recorrer unos 60 km según el ciclo de homologación WLTP. Puede cargarse hasta una potencia nominal de 7,2 kW.
La marca presume de un rendimiento muy bueno gracias al módulo híbrido alternador/motor de arranque (Hybrid Starter Generator HSG) y su unidad Híbrida de Control de Potencia (Hybrid Power Control Unit HPCU), que además de mayor eficiencia produce menores niveles de ruido y vibraciones.
En España se vende con tres niveles de acabado:
- Drive: Ofrece ya el climatizador bizona, control de crucero con limitador alerta y asistente de carril, faros antiniebla LED, llantas de aleación, volante en piel, ordenador de viaje… Desde 44.305 €.
- Tech: Suma elementos como faros LED, cámara de visión trasera, instrumentación digital configurable, sistema de navegación con pantalla de 12,3 pulgadas, acceso sin llave… Sube la factura hasta los 47.205 €.
- GT-Line: El más completo, con tapizado en piel, asientos calefactables, techo solar panorámico doble, detector de objeos en ángulo muerto y un acabado más deportivo. Piden por él 53.005 €.
Fuente: KIA
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