Cómo son las matrículas en el Vaticano y por qué el Papa siempre lleva la misma

Durante la histórica visita del Papa a España, los focos mediáticos se han centrado en cada uno de sus movimientos y discursos. Sin embargo, los apasionado del motor se habrán fijado también en la forma de moverse del Pontífice. El papamóvil es como se llama cariñosamente al vehículo que se encarga de llevarle allá por donde va y, más allá de su carrozado especial o su blindaje, hay algo que llama nuestra atención. Siempre utiliza la misma matrícula en todos los vehículos y eso se debe al sistema empleado en el Vaticano.

La placa «SCV 1» es probablemente una de las más famosas a estas alturas. Llama la atención por su sencillez y también por sus caracteres rojos sobre un fondo blanco, con un minimalismo absoluto. Esta matrícula no es un capricho estético y su significado viene de las siglas «Status Civitatis Vaticanae», la traducción en latín del Estado de la Ciudad del Vaticano. El número 1 está reservado de forma exclusiva al vehículo oficial del Sumo Pontífice, dejando claro que es la máxima autoridad del pequeño país.

Así lo dicta el Registro de Vehículos Vaticanos desde hace casi un siglo, cuando se promulgó la Ley Pontificia sobre ciudadanía y residencia de la Santa Sede. El departamento de tráfico comenzó a funcionar en 1930 y lanzaron las primeras matrículas, hoy destinadas al uso institucional. La primera tenía que ser para el Papa, mientras que las que van desde la numeración SCV 2 hasta la SCV 599 están asignadas a los diferentes vehículos que pertenecen a la Gobernación y a sus organismos. Como suele pasar en estos casos, los números más bajos están destinados a las personas más importantes.

Aunque el Vaticano también cuenta con ciudadanos y trabajadores residentes que poseen sus propios automóviles privados y que están fuera de esta denominación. Para los civiles se lanzaron las placas con las letras «CV» junto a su numeración, quitando la S que designa al Estado. Durante un tiempo usaron la denominación «EE» (Escursionisti Esteri – Excursionistas Extranjeros), hasta que en 1988 se estableció la regla actual. Se calcula que hay 600 vehículos con matrícula SCV y unos 300 con la matrícula CV.

Una de las curiosidades es que las matrículas del Vaticano tienen placas más pequeñas para el frontal del vehículo, con unas de mayor tamaño detrás. También es curioso en lugares como España que la SCV 1 sea para el Papa de forma indistinta al vehículo que le lleva desde hace años. Eso permite que la hayamos visto en el Mercedes-Benz Nurburg 460 Pullman, el primer papamóvil oficial, y en un buen número de vehículos después. La firma de la estrella es una de las que más protagonismo ha tenido, aportando modelos como el Clase G, el Clase M blindado e incluso el primer papamóvil eléctrico.

Aunque pocas historias más curiosas que la del SEAT Panda Papamóvil, que nació en 1982 ante una urgencia logística in extremis. Ninguno de los vehículos utilizados por Juan Pablo II cabía por los túneles de acceso a los estadios Santiago Bernabéu y Camp Nou. Ante este contratiempo, la firma española recibió el encargo urgente de solucionar la papeleta y en apenas quince días tuvieron el pequeño vehículo. Los operarios cogieron un Panda de serie, le cortaron el techo, instalaron una estructura tubular acolchada para que el Pontífice pudiera agarrarse de pie y lo pintaron de un blanco inmaculado.

En la última visita a España no se han hecho guiños a aquel peculiar vehículo y el Papa León XIV se ha movido en el Mercedes Clase G con la cúpula durante la mayoría de trayectos. También se han visto desplazamientos en un BMW Serie 5 con la misma matrícula SCV 1 que nos ha traído a esta historia. Y es que esta placa simboliza más que un número de identificación administrativa. Es tradición sobre ruedas que muestra el funcionamiento a nivel de protocolo, diplomacia y burocracia del país más pequeño del mundo.

Fuente: Vatican State