Mercedes Marco Polo 2026: la versión camper de la Clase V llega a un nuevo nivel

Viajar sobre ruedas ha cambiado mucho en los últimos años. Décadas atrás probablemente se valorase más ese espíritu aventurero sin condiciones, pero ahora se ha dado paso a una sofisticación superior. De ahí que haya nacido el término glamping (de glamour y camping) y que estemos viendo modelos tan interesantes como el Mercedes Marco Polo 2026. Se trata de una nueva entrega de la furgoneta camper de la marca de la estrella, que se asienta sobre la última actualización de la Clase V para llevar el lujo a un nuevo nivel.

Una de las principales novedades radica en una producción de este ejemplar, que pasa a ser 100 % interna por parte de la marca. Hasta la fecha, había una parte de la creación de la Marco Polo que era hecha por una empresa externa (Westfalia en este caso). Por lo tanto, se nos queda una nueva entrega que es hecha de base en la planta española de Vitoria y cuya transformación completa tiene lugar en la factoría alemana de Ludwigsfelde. Este movimiento les garantiza unos estándares de calidad superiores al tener el control en toda la cadena de montaje.

Y ya pasando al producto puramente dicho, la Marco Polo estrena una nuevo techo elevable de aluminio añade 10 centímetros extra de altura en la parte trasera. Eso contribuye a aumentar la sensación de espacio a bordo, con un interior completamente configurable que mantiene los asientos delanteros giratorios y ese salón que se puede montar con la mesa desplegable. Entre su equipamiento no faltan los fuegos, el grifo o la nevera; que ahora es un 25 % más eficiente. Por no hablar del toldo exterior completamente desmontable con sus sillas y mesa.

Cuando cae la noche y se quiere pernoctar en la Mercedes Marco Polo, se mantiene la opción de montar dos camas. Tanto la interior como la de techo son de tamaño completo y se benefician de un nuevo sistema de iluminación ambiental LED personalizable en tono e intensidad. La tecnología también ha dado un paso adelante gracias a la interfaz MBUX con doble pantalla de 12 pulgadas y a la versión evolucionada del Mercedes Advanced Control. Desde la pantalla o la aplicación se podrá controlar prácticamente todo, desde la climatización hasta la suspensión neumática para nivelar el vehículo.

La gama mecánica se mantiene como hasta la fecha, confiando de pleno en el diésel a través del bloque OM 654 de cuatro cilindros y 2.0 litros. Eso sí, está disponible con tres niveles de potencia, todos ellos ligados a la transmisión automática 9G-TRONIC de nueve relaciones y permitiendo elegir entre propulsión trasera o con la tracción total 4MATIC:

• 220 d: 163 CV y 380 Nm de par
• 250 d: 190 CV y 440 Nm de par
• 300 d: 237 CV y 500 Nm de par

En su versión más potente, la Mercedes Marco Polo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 216 km/h. En cuanto a la suspensión neumática citada, la Airmatic, es un elemento opcional que va a ser muy útil para acampar en terrenos irregulares por esa función de nivelación automática.