Si hace un par de semanas Nissan presentaba el Juke Nismo, con el que iniciaba la llegada de las preparaciones oficiales de la marca en Europa, el Salón de Ginebra 2013 verá el segundo miembro de la saga. En esta ocasión el 370Z muestra todo lo que puede llegar a ofrecer un Z después de haber sido puesto a punto por Nismo.

Ya está a la venta una versión Nismo del 370Z en norteamérica y Japón, pero la marca ha optado por desarrollar una versión específica para Europa, más acorde con las peculiariedades de las carreteras europeas y nuestros hábitos y gustos de conducción. Por eso, el Nissan 370Z Nismo, que solamente estará disponible en carrocería coupé, tendrá caja de cambios manual de seis velocidades.

El Nissan 370Z es ya de por sí un coche con una línea espectacular, pero Nismo ha trabajado a fondo para que resulte más llamativa… y eficaz, ya que se han aplicado numerosas mejoras aerodinámicas. La estética del frontal es más agresiva, con un pequeño perfil por debajo del parachoques delantero que reduce la distancia libre al suelo y el logotipo Nismo en la parrilla. Esto mejora de los flujos de aire en los bajos del coche, lo que aumenta la estabilidad a alta velocidad y la agilidad en curva. Este apoyo adicional se complementa con una nueva configuración de la suspensión que mejora la estabilidad y el excelente comportamiento dinámico del 370Z, tanto en carretera como en circuito.

Será sencillo distinguirlo de un 370 convencional  por las llamativas líneas rojas Nismo visibles en el frontal y en la parte trasera del vehículo. El 370Z Nismo dispone asimismo de unas exclusivas llantas de aleación de 19 pulgadas y un sistema de frenos que deriva de la  competición con las pinzas en rojo y neumáticos de altas prestaciones. En la parte trasera, un nuevo alerón aporta un toque visual exclusivo y, al mismo tiempo, completa las mejoras aerodinámicas.

Interior del Nissan 370 Nismo con configuración para el Reino Unido

En su interior, el 370Z Nismo se orienta totalmente a la conducción. El volante está tapizado en tejido Alcantara tineeuna marca en el centro de color rojo, inspirada en la competición. Los asientos deportivos, con el logotipo Nismo bordado, tienen ajustes eléctricos. El toque final es una placa numerada Nismo que confirma la exclusividad de cada Nismo 370Z.

Pero el coche va mucho más allá de la estética. Hablamos de preparaciones deportivas, no de meros kits estéticos. Tras el paso por la escuela Nismo, el motor V6 de 3,7 litros del Z ofrece ahora 344 CV de potencia (por los 328 CV de serie del 370Z actual) mientras el par pasa de 363 a 371 Nm. Nissan asegura que el coche tiene una mejor respuesta en toda la gama de las revoluciones y que acelera de 0 a 100 km/h. en sólo 5,2 segundos (sujeto a su homologación).

Nismo también ha incluido un nuevo sistema de frenos que proporciona una frenada más potente, gracias a la mayor rigidez de los tubos de freno y hasta el líquido de los frenos de alto rendimiento que los ingenieros de Nismo han adoptado del GT-R R35.  El 370 Z, incorpora también un nuevo sistema de escape específico para esta versión, que mejora y amplifica el mítico sonido del motor V6 de 3,7 litros del Z.

Por ahora, esta es toda la información facilitada por Nissan. Mientras no confirmen más detalles en el Salón de Ginebra, que comienza el 5 de marzo, puedes deleitarte con las primera galería de fotos oficiales:

Ver galeria (10 fotos)

Fuente: Nissan

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