El Grupo PSA inicia un ambicioso pliego de condiciones de donwsizing: menos consumo, máxima compacidad y optimización del peso. Los dos modelos que comienzan este proceso son los urbanos más vendidos de sus marcas estrella, el Peugeot 208 y el Citroën C3.
Para desarrollar estos propulsores, de 1 y 1,2 litros de cilindrada, pensados desde su inicio para cumplir con la normativa Euro6, se han invertido 245 millones de euros (y otros 257 en la implementación industrial). Un total de 1.260 personas han trabajado desde 2007 en el proyecto, que ha dado lugar a 52 patentes, lo que indica la cantidad de tecnología implicada en estos motores.
Los nuevos motores de tres cilindros para el Peugeot 208 son estos:
- 1.0 VTI de 68 CV, con un consumo de 4,3 l/100km y 99 g/km de CO2
- 1.2 VTI de 82 CV, consume 4,5 l/100km y genera unas emisiones de CO2 de 104 g/km.
En 2013 el motor más potente tendrá una versión dotada de Stop&Start, asociada a una caja de cambios pilotada: las emisiones de CO2 se quedarán entonces en 95 g/km. La gama no terminará aquí, ya que está previsto que lleguen nuevas evoluciones sobrealimentadas y con inyección directa de última generación.
En comparación con el anterior propulsor de 1.4 litros, con 75 CV, un consumo de 6,3 litros y unas emisiones de 145 gramos de CO2, la nueva generación de motores, desarrollados íntegramente por el grupo PSA, permiten reducir el peso en 25 kg y las emisiones de CO2 en un 25%, el equivalente a 41 gramos menos. Esto, ayuda a reducir las emisiones medias de CO2 de la gama Peugeot, que se quedan en 125,2 g/km, frente a los 128,6 g/km de 2011.
Los precios oscilan desde los 10.750 euros del 1.0 Access tres puertas hasta los 14.850 del 1.2 Alluré de cinco puertas. Con las actuales ofertas en vigor y si el cliente se acoge al Plan Pive, el precio de la versión más económica se reduce hasta 8.900 euros. Tienes las mejores ofertas del Peugeot 208, con estas y otras motorizaciones, en coches.com, la página donde los concesionarios compiten por ofrecerte el mejor precio en su provincia y en toda España.
Por su parte, el Citroen C3 contará con el motor 1.2 de 82 CV e incorporará en breve el nuevo 1.0 de 68 CV. Los motores de tres cilindros de gasolina aportan una reducción de consumo de un 28% y 23% respecto a los propulsores 1.1i y 1.4i a los que sustituyen.
El propulsor de 68 CV acredita un consumo de 4,3 l./100 km y emite 99 g/km de CO2, en tanto que el de 82 CV gasta 4,6 litros de gasolina con un nivel de emisiones de 107 g/km.
Las versiones del Citroen C3 con estos motores quedan libres del pago del impuesto de matriculación y entran en los condicionantes para acceder a las ayudas de 2.000 euros del Plan PIVE. Estos son sus precios recomendados (sin Plan PIVE ni promociones), aunque como en el caso anterior, coches.com localiza por ti la mejor oferta del Citroën C3 nuevo:
- C3 1.0 VTi 68 ATTRACTION: 11.320 euros
- C3 1.0 VTi 68 TONIC: 12.450 euros
- C3 1.2 VTi 82 TONIC: 12.910 euros
- C3 1.2 VTi 82 COLLECTION: 13.470 euros
Fuente: Citroën, Peugeot