¿Mintió Tesla con los datos de su conducción autónoma? Algunos detalles han sido puestos en tela de juicio

La conducción autónoma es una promesa que llevamos años escuchando, pero que no termina de llegar. Bien sea por las regulaciones de los países, bien por la falta de inversión de las empresas; la realidad es que todavía queda un largo camino por recorrer. Sin embargo, en los últimos tiempos estamos viendo movimientos esperanzadores. Tanto es así que la Full Self-Driving (FSD) de Tesla está siendo probada en nuestro país, gracias a un avance importante en la legislación europea. Ahora parece que la marca estadounidense podría haber presentado datos engañosos para conseguirlo.

Reuters ha destapado una información preocupante después de llevar a cabo una investigación sobre las estadísticas de la conducción autónoma de Tesla. La firma de Elon Musk tenía un especial interés en acelerar la homologación de su FSD para poder desplegarlo libremente por las carreteras europeas. Para ello, presentaron unos informes espectaculares que mostraban la seguridad del sistema. Incluso afirmaban que sufría siete veces menos accidentes que el humano promedio y que su implementación podría salvar unas 32.000 vidas, evitando casi dos millones de lesiones.

Sobre el papel todo parecían ventajas, un aliado perfecto a la seguridad vial. Sin embargo, los datos presentados a las autoridades reguladoras de Suecia y Países Bajos, no son tan precisos como deberían. Y el motivo fue la forma de tratar las cifras. La verdad es que no hay datos adulterado, no han borrado siniestros para parecer más seguros. Lo que sí han hecho es contabilizar únicamente los accidentes en los que habían saltado los airbags, cruzando esa cifra sesgada con los datos de siniestralidad generales de Estados Unidos.

Esto se traduce en que se obviaron un buen número de pequeños choques o los que eran roces sin importancia, pero también los que involucraban motocicletas o coches muy antiguos (sin airbags). En la práctica no queda claro cómo habrían sido las estadísticas teniendo en cuenta todos los golpes que involucran Tesla con el FSD activado, pero esta tergiversación de los datos no ha gustado a las autoridades europeas. El Consejo Europeo de Seguridad del Transporte ha expresado su profunda preocupación ante esta agresiva estrategia de presión.

En el caso de Países Bajos, aseguran que aprobaron la conducción autónoma de Tesla no basándose en sus datos, sino en las pruebas hechas posteriormente por las autoridades neerlandesas. Todavía no sabemos cómo está España a este respecto, ya que es otro de los países donde se comenzaron a hacer test con la finalidad de poder implementarla a corto plazo. En todo caso, la aprobación definitiva por parte de la Comisión Europea sigue estando en el aire y esta información puede hacer que se retrase.

Fuente: Reuters