Si os perdisteis la primera parte de este artículo, en el que contamos la historia del que quizá sea el Ferrari más admirado de la historia, os recomendamos encarecidamente su lectura. Si ya habéis pasado por ese trámite podéis continuar con el desglose pormenorizado de todas y cada una de las unidades de la admirada “Serie I” del Ferrari 250 GTO, que culminaremos en la tercera y última parte:
Ferrari 250 GTO Chasis 3223GT
Vendido por vez primera el 19 de junio de 1962
Decoración: Idéntica a la original de su lanzamiento
Localización actual: Pensilvania (EE.UU.)
Se trata del primer chasis de Ferrari 250 GTO y fue empleado por la Scuderia Ferrari para realizar los test de homologación en diciembre de 1961, siendo posteriormente enviado al concesionario Luigi Chinetti Motors de Nueva York el 19 de julio de 1962, que lo cedió a la Scuderia de Bob KcKelvy para participar en diversas competiciones. En la actualidad es propiedad de la Scuderia DiBari de Honesdale, Pensilvania (EE.UU.)
Ferrari 250 GTO Chasis 3387GT
Vendido por vez primera el 19 de marzo de 1962
Decoración: 12 Horas de Sebring 1962 (primer puesto de su clase y segundo de la general, con el dorsal nº: 24)
Localización actual: Washington (EE.UU.)
Participó en los test realizados en el circuito de Monza en marzo de 1962, y ese mismo mes fue entregado al concesionario Luigi Chinetti Motors de Nueva York, para participar en las 12 Horas de Sebring pilotado por Phil Hill y Olivier Gendebien. En la actualidad es propiedad de Bernard Carl.
Ferrari 250 GTO Chasis 3451GT
Vendido por vez primera el 20 de abril de 1962
Decoración: Targa Florio 1962 (primer puesto de su clase y cuarto de la general, con el dorsal nº: 86)
Localización actual: Montreal (Canadá)
Este Ferrari 250 GTO fue entregado a Pietro Ferraro el 20 de abril de 1962 el cual, acompañado por Ludovico Scarlatti logró el primer puesto de su clase en la Targa Florio de 1962. Ese mismo año estuvo involucrado en un accidente durante la carrera de los 1.000 kilómetros de Nürburgring. En la actualidad pertenece al millonario Lawrence Stroll.
Ferrari 250 GTO Chasis 3505GT
Vendido por vez primera el 20 de abril de 1962
Decoración: Goodwood Tourist Trophy 1962 (primer puesto absoluto, con el dorsal nº: 15)
Localización actual: Santa Bárbara, California (EE.UU.)
Esta unidad fue decorada con el color verde pálido del equipo UDT/Laystall y construida expresamente para Stirling Moss, quien no pudo conducirlo debido a un grave accidente sufrido en el circuito de Goodwood, en abril de 1962, tras lo cual se retiró definitivamente de la competición. Esta unidad actualmente pertenece al millonario Craig McCaw, que en mayo de 2012 lo adquirió por la friolera de ¡¡35 millones de dólares!!, estableciendo un nuevo record mundial.
Ferrari 250 GTO Chasis 3589GT
Vendido por vez primera el 20 de abril de 1962
Decoración: Goodwood Tourist Trophy 1962 (tercer puesto de la general, con el dorsal nº: 5)
Localización actual: Stieger Collection (Suiza)
Fue vendida originalmente al Equipo Endeavour de Tommy Sopwith, via Maranello Concessionaires Ltd (el importador británico de la marca del “cavallino rampante”). Actualmente pertenece a Christoph Stieger.
Ferrari 250 GTO Chasis 3705GT
Vendido por vez primera el 14 de junio de 1962
Decoración: Le Mans 1962 (primero de su clase y segundo absoluto, con el dorsal nº: 19)
Localización actual: Florida (EE.UU.)
Este Ferrari 250 GTO fue vendido en junio de 1962 al piloto Jean Guichet, con el que participó escasas fechas después en las 24 Horas de Le Mans, consiguiendo la segunda posición absoluta y la primera dentro de la clase GT. Desde el año 1994 es propiedad de Ed Davies.
Ferrari 250 GTO Chasis 3729GT
Vendido por vez primera el 28 de Julio de 1962
Decoración: Goodwood Tourist Trophy 1962 (segundo de la general, con el dorsal nº: 10)
Localización actual: Washington (EE.UU.)
Esta unidad fue adquirida por el piloto John Coombs para participar en el Peco Trophy de Brands Hatch, amén del Tourist Trophy de ese año (en manos de Graham Hill). Tras numerosas participaciones en carreras y cambios de propietario, en la actualidad pertenece desde marzo de 1999 al millonario Jon Shirley.
Ferrari 250 GTO Chasis 3757GT
Vendido por vez primera el 14 de junio de 1962
Decoración: Le Mans 1962 (segundo de su clase y tercero absoluto, con el dorsal nº: 22)
Localización actual: Londres (Reino Unido)
Este ejemplar perteneció originalmente a la Escudería Francorchamps, con el que Jacques Swaters finalizó tercero absoluto en las 24 Horas de Le Mans, al igual que en el Tour de France de ese año. Desde el año 1978 pertenece a la colección de Nick Mason (batería de Pink Floyd).
Ferrari 250 GTO Chasis 3767GT
Vendido por vez primera el 26 de Julio de 1962
Decoración: 9 Horas de Kyalami 1962 (primer puesto absoluto, con el dorsal nº: 5)
Localización actual: Oakamoor (Reino Unido)
Esta unidad de Ferrari 250 GTO fue entregada al piloto David Piper, el cual consiguió llevarlo hasta la victoria en las 9 Horas de Kyalami y en el Gran Premio de Angola. Desde el año 1974 pertenece a la familia Bamford.
Ferrari 250 GTO Chasis 4219GT
Vendido por vez primera el 5 de febrero de 1963
Decoración: 3 Horas de Daytona 1963 (primer puesto de la general, con el dorsal nº: 18)
Localización actual: Londres (Reino Unido)
Este ejemplar fue adquirido originalmente por el equipo de Mamie Reynolds a través del concesionario Luigi Chinetti (Connecticut – EE.UU.). Pilotado por el mejicano Pedro Rodriguez consiguió la victoria en las 3 Horas de Daytona de 1963. Desde enero de 1993 pertenece al millonario Brandon Wang.
Ferrari 250 GTO Chasis 5095GT
Vendido por vez primera el 6 de septiembre de 1963
Decoración: Tour de France 1963 (Segundo absoluto, con el dorsal nº: 167)
Localización actual: Cuauhtémoc (México)
Esta unidad fue adquirida en septiembre de 1963 por la escudería SSS Repubblica di Venezia, con la que participaron en el Tour de France de ese mismo año, logrando la segunda posición absoluta, siendo pilotada por Carlo María Abate y Lucien Bianchi. Esta unidad fue adquirida en enero de 2012 por el millonario mejicano Carlos Hank Rhon, por la que desembolsó un total de 32 millones de dólares (anterior record, hasta ser batido por el Ferrari 250 GTO Chasis 3505GT, anteriormente mencionado).
Ferrari 250 GTO Chasis 5111GT
Vendido por vez primera el 6 de septiembre de 1963
Decoración: Tour de France 1963 (vencedor de la general, con el dorsal nº: 165)
Localización actual: Suiza
Este magnífico ejemplar fue adquirido por el piloto Jean Guichet, con el que ganó el Tour de France de 1963 y quedó segundo absoluto en la edición de 1964. Desde febrero del año 2008 pertenece a la Colección Torrota (Suiza).
Ferrari 250 GTO Chasis 3413GT
Vendido por vez primera el 30 de abril de 1962
Decoración: Targa Florio 1963 (primero de su clase y cuarto de la general, con el dorsal nº: 104)
Localización actual: Washington (EE.UU.)
Este Ferrari 250 GTO fue el empleado por los pilotos Mauro Forghieri y Phil Hill como muleto para entrenar la Targa Florio de 1963. Como curiosidad cabe destacar que se trata de una de las unidades que fueron re-carrozadas por la propia fábrica de Maranello con la carrocería de 1964, diseñada por Pininfarina. Desde enero de 2000 pertenece a Gregory Whitten.
Ferrari 250 GTO Chasis 3445GT
Vendido por vez primera el 30 de abril de 1962
Decoración: Targa Florio 1964 (segundo de su clase y noveno absoluto, con el dorsal nº: 112)
Localización actual: Carolina del Norte (EE.UU.)
Esta unidad fue pilotada por Sergio Bettoja en la subida Parma-Poggio, acabando tercero de su clase, para después pasar a formar parte de la Scuderia Serenissima, del Conde Giovanni Volpi di Misurata, para participar en el tour de France de 1962 (que no acabó por accidente). En el año 1963 fue pintado en su decoración actual, al ser los colores de la escudería sueca Norinder. Desde junio de 2005 pertenece al millonario norteamericano Christopher Cox.
Ferrari 250 GTO Chasis 3527GT
Vendido por vez primera el 22 de mayo de 1962
Decoración: Gran premio de Angola 1962 (vencedor de la general, con el dorsal nº: 3)
Localización actual: Reino Unido
Este ejemplar fue adquirido para participar en los 1.000 kilómetros de Nürburgring de 1962 por Gotfrid Koechert y Umberto Maglioli, prueba que no pudo acabar debido a un accidente. En diciembre de ese mismo año acabó en primera posición absoluta el gran Premio de Angola. Desde enero de 2005 pertenece al “hombre de negocios” escocés Irvine Laidlaw.
Ferrari 250 GTO Chasis 3607GT
Vendido por vez primera el 6 de junio de 1962
Decoración: Tour de France 1964 (tercero de su clase y octavo absoluto, con el dorsal nº: 175)
Localización actual: Arizona (EE.UU.)
Esta unidad fue adquirida por el piloto italiano Ferdinando Plagliarini, con la que participó en numerosas subidas en cuesta en el país trasalpino, obteniendo diversas victorias en la clase GT. Posteriormente fue adquirida por la Escudería Francorchamps para participar en el tour de France de 1964, donde acabó en octava posición absoluta a los mandos de Claude Dubois y Philippe de Montaigu. Desde el año 1994 pertenece al empresario estadounidense Robson S. Walton.