Algo parece haber cambiado en 2023 cuando veíamos las matriculaciones del primer trimestre en España. Pues bien, ese cambio parece que poco a poco va llegando al mercado de turismos de ocasión. Siguen vendiéndose más usados que nuevos (en una proporción de 2 a 1) pues en el primer trimestre de 2023 se realizaron 467.975 operaciones, un 3,4 % más que en el mismo periodo de 2022.
Lo más interesante de esto es que parece que por fin el coche joven gana terreno. Y es que se ha producido una explosión de ventas de coches usados procedentes de alquiladores, que aumentaron un 144,8 % en marzo, hasta alcanzar las 10.002 unidades. En lo que llevamos de ejercicio, la subida del 76,6%, con un total de 31.472 operaciones.
A pesar de que no se trata de una cifra exagerada en el total de transacciones, resulta vital a la hora de rejuvenecer el parque móvil español. Las ventas de modelos de menos de año fueron las que más crecieron el mes pasado, y, durante el primer trimestre, acumulan una subida del 14,5%, concentrando el 8% de las operaciones totales. Eso sí, como analizábamos en nuestro barómetro de VO de 2022, el grueso de las operaciones se sigue concentrando e modelos de más de 15 años, que concentraron el 38,9% de las ventas a cierre del primer trimestre (182.258 unidades).
Edad vehículo | Ventas Q1 2023 | Vs 2022 |
0-1 años | 37.561 | +14,5 % |
1-3 años | 28.848 | + 9,1 % |
3-5 años | 56.953 | + 5,1 % |
5-8 años | 50.971 | +17,2 % |
8-10 años | 21.611 | +15 % |
10-15 años | 89.773 | -16.6 % |
+15 años | 182.258 | +7,6 % |
¿Cómo está el mercado por fuentes de energía?
No cabe duda de que el diésel continua siendo el rey del mercado de coches de segunda mano, ya que los coches con este combustible coparon el 55,9% de las operaciones si bien mantiene su tendencia a la baja. Estos son los datos del primer trimestre de 2023, comparados con el mismo periodo de 2022:
- Diésel: 55,9 % del mercado. -2,1%
- Gasolina: 32,7 % del mercado, 173.976 unidades vendidas. + 6,8 %
- Otros: 6,9 % del mercado. Los eléctricos puros suponen un 0,6 % del mercado (2.611 unidades en el primer trimestre de 2023, un -12 %), mientras que los híbridos enchufables crecieron un 34,1 % (3824 unidades).
Ventas por Comunidades Autónomas
Destacar el empuje de Madrid, hasta el punto de que casi alcanza a Andalucía en el total de operaciones en el primer trimestre del año. Buenas cifras también en Castilla La Mancha.
CCAA | Acumulado | % var. |
Andalucía | 81.611 | -3,90% |
Aragón | 12.471 | +9,80% |
Asturias | 9.185 | -3,20% |
Baleares | 12.689 | -0,80% |
Canarias | 20.770 | +0,50% |
Cantabria | 5.116 | -7,10% |
Castilla la Mancha | 26.189 | +15,20% |
Castilla y León | 22.465 | -3,70% |
Cataluña | 68.282 | +9,0% |
Ceuta | 733 | +7,3% |
Extremadura | 10.845 | -2,4% |
Galicia | 25.063 | -2,7% |
La Rioja | 2.799 | -3,2% |
Madrid | 79.261 | +20,6% |
Melilla | 1.043 | +46,1% |
Murcia | 15.608 | -7,3% |
Navarra | 6.923 | -8,2% |
País Vasco | 16.402 | -6,4% |
C. Valenciana | 50.520 | +0,1% |
Totales | 467.975 | +3,4% |
Los concesionarios aplauden el aumento de vehículos usados de menos de cinco años, gracias sin duda al aumento de las matriculaciones de coches nuevos, que han ayudado a renovar las flotas de empresa y de alquiler. «De cara al segundo trimestre habrá que confirmar la vuelta progresiva a la normalidad del mercado de nuevos para confirmar también una recuperación franca del mercado de usados”, apuntan desde Faconauto.
En Ganvam indican que el descenso de las importaciones (un -9,4 %), indica que el mercado va recuperando stock. «Las compras de vehículos a otros países, que el año pasado por estas fechas crecían a doble dígito para paliar los efectos derivados de las crisis de los chips y se redujeron más de un 11% en marzo». Esta recuperación de la oferta y descenso de las importaciones (que implicaba incrementar costes logísticos pagar el impuesto de matriculación, debería ayudar a frenar el precio medio del vehículo de ocasión.