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GLP

El Dacia Duster GLP es la versión más económica por su precio de 15.565 euros y el uso de un combustible que presenta ventajas significativas.

El SsangYong Korando GLP cuenta con el motor G15T adaptado para funcionar también con los 57 litros de un depósito de autogas.

Los SUV más importantes de SsangYong, los Tivoli y Korando, reciben sendas versiones de GLP por un sobrecoste de 2.050 euros.

El Renault Captur GLP llega como una alternativa más eficiente y con etiqueta ECO que utiliza una adaptación del motor 1.0 TCe de 90 CV.

Los coches de GLP son una opción de compra interesante por varios motivos. Repasamos todas las marcas que tienen modelos de este combustible.
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Elegir combustible para un vehículo ya no implica sólo dos opciones. Además de gasolina y diésel, existe el gas, híbridos y los eléctricos.

Para aquellos que no quieren en su garaje un diésel, pero tampoco buscan gastar mucho dinero repostando, existe el Renault Clio 1.0 TCe 100 GLP.

En el III Foro Autogas se ha desvelado que el número de coches de GLP se ha duplicado en los últimos dos años llegando a 115.000 en 2019.

El Ford Fiesta GLP es la alternativa de la gama del utilitario con etiqueta ECO. Anuncia buena autonomía con un motor 1.1 de 75 CV y dos acabados.

Ponemos a prueba el Subaru Outback, esta vez con motor a GLP. ¿Interesa un coche con este combustible? ¿Se amortiza pronto el cobrecoste?

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