Hace ya cuatro años que llegó al mercado el Toyota GT86 2012, un deportivo desarrollado conjuntamente con el Subaru BRZ (ver prueba), de tracción trasera con un motor bóxer que ofrece lo mejor de sí al subir a la parte alta del cuentarevoluciones. Unido a una dirección precisa y un cambio rápido consigue que sea muy divertido de conducir, al tiempo que sencillo. La crisis, un precio quizá algo elevado para el público al que va dirigido (jóvenes que tampoco es que puedan permitirse cualquier coche) y una puesta a punto algo conservadora ha hecho que no fuese el bombazo que pretendía ser.
Pero Toyota (e imaginamos que Subaru también) vuelve a la carga. En el Salón de Nueva York se presentó el nuevo Toyota GT86 2017, que ya está en venta en nuestro país. Se trata de una puesta al día (la segunda, pues hubo ya ciertos cambios mecánicos y de aspecto para contener emisiones hace poco), para darle un empujón en su segundo ciclo de vida comercial.
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El Toyota GT86 2017 tiene ahora un frontal algo más agresivo, con una entrada de aire central más prominente y dos tomas de aire más pequeñas en los laterales. Hay también un nuevo diseño de los faros delanteros, que ahora incluyen diodos LED. Además, el Toyota cuenta con nuevos intermitentes, luces antiniebla, paragolpes. La parte posterior del presenta ahora unos grupos ópticos LED y un paragolpes rediseñado. Las llantas de radios trenzados, que puedes ver en estas imágenes, son también nuevas.
En el habitáculo la firma sí da un salto adelante en calidad. Podrá optarse por una nueva tapicería en cuero y Alcantara, así como un revestimiento de ante para el cuadro de instrumentos, material que también puede estar presente en los paneles de las puertas. Habrá un nuevo volante multifunción de corte deportivo y el emblema «86» en el centro, algo más pequeño que el anterior.
En la instrumentación, dispone de la nueva pantalla a color TFT de 4,2 pulgadas en la que se podrá ver más información. Además de consumo, velocidad media habituales, muestra la temperatura de aceite, curva de potencia y par del motor, medidor de fuerzas G y cronómetro… También se ha rediseñadolos relojes, con tres anillos con inserciones cromadas donde se insertan , con velocímetro y cuentarrevoluciones.
Toyota GT 86 2017. Motor
Parece que no habrá cambios mecánicos y se mantiene el motor bóxer de 2.0 litros de 200 CV (si bien numerosos medios extranjeros indican que aumenta hasta los 205 CV), que realiza el 0 a 100 km/h en 7,6 segundos. Seguirá pudiéndose asociar a un cambio manual o automática, ambos de 6 velocidades. Sí hay cambios en la suspensión, con nuevos amortiguadores y muelles, para, según la firma, ganar agilidad y facilidad de manejo y la carrocería gana en rigidez con puntos adicionales de soldadura en los pasos de ruedas traseros y varios componentes de mayor grosor.
Toyota GT 86 2017. Equipamiento
El equipamiento disponible es más abundante y ahora cuenta a la incorporación de dispositivos como Control de Estabilidad (VSC) Sport (Modo Track), menos intrusivo para incrementar la deportividad, o el asistente de arranque en pendiente (HAC). En el apartado de conectividad cuenta con el sistema Toyota Touch 2, dispositivo multimedia con pantalla de 6,1 pulgadas, conectividad Bluetooth 3.0, conexiones USB y Aux-In.
El Toyota GT86 2017 ya está disponible desde 32.990 € (386 € al mes con Pay per Drive, la fórmula de pago por uso de Toyota España). Si lo quieres con cambio automático, la cifra asciende a 34.990 €. Entre las principales opciones, está el sistema de navegación Toyota Touch 2 & GO con funciones avanzadas, acceso a apps y tres años de actualizaciones, que cuesta 800 €. La tapicería de cuero y alcántara tiene un sobrecostee de 2.000 € y la pintura metalizada, 525 €.
Fuente: Toyota
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[NOTA: Artículo publicado originalmente el 6/04/2016 actualizado con precios, equipamientos para España y más fotografías]