Publicidad
Todas las noticias de coches en un solo portal: Pruebas, fotos, vídeos, informes...

LUIS RAMOS PENABAD

17 Diciembre, 2011

El coche que hizo parecer lento a un Ferrari

Todo el mundo sabe que el Ferrari 458 Italia no es un coche lento. La velocidad punta es de 325 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3,4 segundos.Por supuesto, eso no significa que sea el más rápido. Sobre todo si alguien lo enfrenta a los 1.115 CV de potencia del Koenigsegg Agera R. Ante tanto poderío, el 458 se parecen mucho más lento de lo que realmente es:


En este vídeo han grabado el récord desde fuera:

En esta misma pista cerrada  también han querido probar en cuánto tarda en pasar de 0 a 300 km/h. En solo 14,53 segundos (verificado con GPS). Luego han grabado cómo el Koenigsegg Agera R pasa de parado a 322 km/h (200 millas por hora) y vuelve a detenerse. También lo han certificado con GPS en este alucinante vídeo sin cortes (bueno, de respiración).

Vía: GT Board

Noticias relacionadas

Dreame Nebula Next 01 Jet Edition: de fabricar aspiradoras a querer entrar en industria con un cohete
Futuro

Dreame Nebula Next 01 Jet Edition: de fabricar aspiradoras a querer entrar en industria con un cohete

Bugatti W16 Mistral Caroline: la despedida más personal y exclusiva del motor de dieciséis cilindros
Noticias motor

Bugatti W16 Mistral Caroline: la despedida más personal y exclusiva del motor de dieciséis cilindros

Los clientes de Ferrari también podrán volver al volante con controles físicos
Curiosidades

Los clientes de Ferrari también podrán volver al volante con controles físicos

Un libro dedicado a una obra de arte: las páginas que retratan al Ferrari 275
Curiosidades

Un libro dedicado a una obra de arte: las páginas que retratan al Ferrari 275

¿Te ha gustado esta prueba?

Subscríbete y no te pierdas las últimas novedades cada semana

ME GUSTARÍA SUBSCRIBIRME

Más noticias

¿Cómo consigue el SEAT Arona la fórmula del éxito sin seguir modas pasajeras?
Tirando de nostalgia (y de precio) para embaucar al cliente nacional: las claves del Ebro s400
¿Es el Honda Prelude una traición a su nombre o una forma lógica de traerlo de vuelta?
Renault 4 E‑TECH: el eléctrico con encanto que lo hace casi todo bien, pero el precio lo pone difícil (con vídeo)