Foton eToano 2026

El Foton eToano 2026 es un furgón eléctrico que se posiciona como alternativa directa a modelos como el Fiat E-Ducato o el Ford E-Transit. La marca china, líder en su país en este segmento, ha desembarcado de la mano del grupo Astara con una estrategia clara: ofrecer producto, equipamiento y, sobre todo, un precio que obliga a repensar las cuentas a las flotas y autónomos.

El eToano busca cubrir las necesidades de reparto urbano y periurbano sin renunciar a una capacidad de carga propia de un furgón diésel de 3,5 toneladas. Su llegada a los concesionarios (a finales de 2025 sumaban 25 puntos de venta), marca el inicio de una ofensiva más amplia que se completará con la llegada de la furgoneta media View Grand (esta con motores diésel y eléctrico).

Desde el punto de vista del diseño exterior, el Foton eToano se presenta con una silueta que recuerda inevitablemente a la generación anterior del Mercedes Sprinter, un referente del segmento del que el fabricante chino ha tomado buena nota.

Todas las versiones comparten una altura única de techo (H2) de 2.445 mm, con una anchura de 2.000 mm. La longitud, sin embargo, varía:

• L2: mide 5.495 mm, con una distancia entre ejes de 3.350 mm.
• L3: se estira hasta los 5.990 mm con 3.750 mm de batalla.

El frontal está presidido por una parrilla de acabado negro con un embellecedor cromado, flanqueada por faros Full LED con luces diurnas integradas. El paragolpes, pintado en el color de la carrocería, confiere al conjunto un aspecto más cuidado de lo que suele ser habitual en el segmento de los comerciales puros.

En el lateral, la puerta corredera en el lado del pasajero facilita el acceso a la zona de carga, mientras que los retrovisores exteriores, con ajuste y calefacción eléctricos e intermitentes integrados, contribuyen a una visibilidad amplia. En la zaga, las puertas simétricas de apertura en 180 grados rematan un conjunto funcional y pensado para el trabajo diario.

El interior del eToano rompe con la austeridad típica de muchos furgones. La cabina, con capacidad para tres plazas, ofrece un asiento del conductor regulable en altura y un volante multifunción ajustable, detalles que acercan la experiencia de conducción a la de un turismo.

El salpicadero está dominado por un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas que muestra velocidad, carga de batería, consumo y navegación. A su derecha, una pantalla táctil del mismo tamaño integra el sistema de infoentretenimiento con radio DAB+, Bluetooth y conectividad para smartphones mediante Apple CarPlay y Android Auto.

La calidad percibida en los materiales y ajustes está un escalón por encima de lo que el precio podría sugerir, con superficies de tacto agradable en los puntos de contacto habituales. La iluminación interior es de tipo LED, y la visibilidad es notable gracias a la amplia superficie acristalada y a los grandes retrovisores.

En cuanto al espacio de carga, ambas comparten una anchura de 1.780 mm y una altura interior de 1.800 mm, con un suelo forrado en goma antideslizante y paneles laterales parcialmente revestidos. La altura del plano de carga respecto al suelo es de 640 mm, lo que facilita las operaciones de carga y descarga. Luego

• L2: ofrece un volumen de 7,5 m³ con una longitud útil de 3.045 mm,
• L3: alcanza los 10,6 m³ y 3.580 mm de longitud de carga.

Foton eToano 2026. Motor, batería y autonomía

El Foton eToano apuesta por una configuración única, un propulsor eléctrico síncrono de imanes permanentes situado en el eje trasero, que entrega 130 kW (177 CV) y 330 Nm de par máximo. Esta configuración, con tracción posterior, mejora la motricidad cuando el vehículo circula cargado y contribuye a soportar mejor las cargas elevadas. La velocidad máxima está limitada a 100 km/h para optimizar el consumo y preservar la vida útil de las baterías.

La transmisión es automática, con una única relación y la posibilidad de seleccionar diferentes niveles de retención, lo que facilita la conducción en ciudad y permite recuperar energía en las deceleraciones. Pueden elegirse dos capacidades de la batería.

• 77,3 kWh brutos (74,6 kWh netos). Homologa 252 km de autonomía.
• 101,0 kWh brutos (96,7 kWh netos). Alcanza 356 km de rango entre cargas.

El consumo homologado oscila entre 29,6 y 29,8 kWh/100 km, valores coherentes con el peso y las dimensiones del vehículo. En cuanto a la recarga, el eToano incorpora de serie un cargador de a bordo de 11 kW, que permite pasar del 20% al 80% de la batería en aproximadamente 5,5 horas. Para las paradas más largas en ruta, admite carga rápida en corriente continua de hasta 105 kW, con la que se puede recuperar el mismo rango de carga en unos 40 minutos. Todas las versiones incluyen un cable de carga Modo 3.

La siguiente tabla resume las cuatro configuraciones disponibles, que combinan las dos longitudes de carrocería con las dos capacidades de batería:

Versión	Batería neta	Autonomía WLTP	Autonomía WLTP urbana	Carga útil	Volumen de carga
L2 77 kWh	74,6 kWh	252 km	333 km	1.010 kg	7,5 m³
L2 100 kWh	96,7 kWh	356 km	450 km	860 kg	7,5 m³
L3 77 kWh	74,6 kWh	252 km	333 km	940 kg	10,6 m³
L3 100 kWh	96,7 kWh	356 km	450 km	800 kg	10,6 m³

El peso máximo autorizado (PMA) se mantiene en 3.500 kg en todas las configuraciones, lo que permite conducir el vehículo con el permiso de conducir tipo B.

Foton eToano 2026. Equipamiento

La filosofía de la marca ha sido incluir de serie aquello que muchos rivales europeos cobran como extra, un argumento que, junto al precio, busca inclinar la balanza a su favor. Todas las unidades comparten el mismo y extenso listado de dotación, por lo que la elección del cliente se reduce a la longitud de carrocería y a la capacidad de la batería.

• Seguridad activa y pasiva: Incluye faros Full LED inteligentes, alerta y asistente de mantenimiento de carril, lector de señales de tráfico, control de crucero adaptativo (ACC), sensor de lluvia, sistema de aviso de pre-colisión con frenado de emergencia automático (AEBS), detector de fatiga (DMS), asistente de arranque en cuesta (HHC), freno de mano eléctrico con función Auto Hold y monitorización de la presión de los neumáticos (TPMS). A esto se suman el control de estabilidad (ESP), el control de tracción (TCS), el sistema antibloqueo de frenos (ABS), la distribución electrónica de frenada (EBD) y la asistencia a la frenada (BAS). También se incluye la llamada de emergencia e-Call, que contacta automáticamente con los servicios de emergencia en caso de accidente.
• Confort: De serie, el eToano ofrece climatizador automático con filtro antipolen, dirección asistida eléctrica, elevalunas eléctricos con función de un solo toque, cierre centralizado con apertura remota y arranque sin llave, volante multifunción, retrovisor interior fotosensible, asiento del conductor regulable en altura y
• Multimedia: Equipo de sonido con radio DAB+ y mandos en el volante. La pantalla táctil de 12,3 pulgadas con Mirror Link (Apple CarPlay y Android Auto) y cuadro de instrumentos digital del mismo tamaño. También sensores de aparcamiento traseros y la cámara de visión 360°.

Fuente: Foton