Hyundai Ioniq 3 2027

El Hyundai Ioniq 3 2027 es el modelo de acceso a la familia Ioniq, un compacto eléctrico que estaría situado entre Inster y Kona por dimensiones. Ha sido concebido para adaptarse a las necesidades diarias de movilidad en Europa, buscando rivalizar con otros ejemplares de reciente lanzamiento. Se posiciona como un coche urbano, eficiente y espacioso que llegará a nuestro mercado a finales de 2026. Más adelante se detallarán la gama y los precios.

En cuanto a sus medidas, presenta unas cotas exteriores de 4,15 metros de largo (4,17 metros en el caso de la versión deportiva N Line), 1,80 metros de ancho y 1,50 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,68 metros. Su capacidad de carga sobresale en la categoría con un total de 441 litros. Este volumen se divide en un maletero principal de 322 litros y un hueco adicional de 119 litros oculto bajo el suelo del piso denominado «Megabox», similar al del Ford Puma Gen-e.

El exterior introduce una nueva silueta tipo «Aero Hatch», diseñada con una línea de techo que desciende suavemente hacia el alerón trasero para optimizar la aerodinámica (logra un coeficiente Cx de 0,263). Su estética sigue la filosofía «Art of Steel» de superficies lisas y sólidas, manteniendo la inconfundible iluminación mediante píxeles de la gama Ioniq, incluyendo cuatro puntos centrales tanto en el frontal como en la zaga que representan la letra «H» en código Morse. Las llantas van desde las 16 hasta las 19 pulgadas y está cargado de detalles de corte deportivo en la versión N-Line.

Hyundai Ioniq 3 2027. Motores

El Hyundai Ioniq 3 está desarrollado, como sus hermanos de gama, sobre la plataforma E-GMP del grupo con una arquitectura eléctrica de 400 voltios. Es un modelo 100 % eléctrico que, por el momento, dos opciones de batería. Ambos tienen la misma configuración de tracción delantera, permitiendo elegir entre el motor de 135 o el de 147 CV, siempre con 250 Nm de par:

• Autonomía Estándar: Batería LFP de 42,2 kWh | Autonomía de 344 kilómetros | Aceleración de 0 a 100 km/h en 9 segundos | Velocidad máxima de 170 km/h (con motor más potente)
• Autonomía Larga: Batería NMC de 61 kWh | Autonomía de 496 kilómetros | Aceleración de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos | Velocidad máxima de 170 km/h (con motor más potente)

A la hora de recargar, ambas baterías admite cargas en corriente alterna de 11 kW de serie y hasta 22 kW opcionalmente. También cargas rápidas en corriente continua (se espera que hasta 118 kW) que le permiten pasar del 10 al 80% en unos 29 minutos. Además, cuenta con tecnología de carga bidireccional (V2L).

Hyundai Ioniq 3 2027. Equipamiento

El habitáculo recurre al concepto «Furnished Space» para crear un ambiente acogedor tipo sala de estar, aprovechando la amplitud que otorga su suelo totalmente plano. Su gran novedad tecnológica es el estreno del sistema multimedia Pleos Connect basado en Android Automotive, que se controla mediante pantallas de 12,9 o 14,6 pulgadas. Incluye conectividad avanzada, planificador de rutas integrado y la función de llave digital (Hyundai Digital Key 2) para acceder desde el teléfono móvil o un reloj inteligente.

La dotación de confort puede incluir asientos delanteros tipo «Relaxation» con función de calefacción y ventilación, climatizador bizona, iluminación ambiental LED y sistema de sonido premium BOSE. Por su parte, la seguridad queda cubierta con el paquete de asistencias Hyundai SmartSense, que incorpora de serie siete airbags y ofrece asistentes de nivel 2 como la Conducción en Autopista (HDA2), aparcamiento remoto desde el exterior, cámaras de visión periférica, monitor de ángulo muerto y faros de proyección LED adaptativos.

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