Hyundai Tucson 2027

El Hyundai Tucson 2027 es la quinta generación del SUV compacto, uno de los modelos más populares del mercado español y pilar fundamental en la estrategia de la marca a nivel global. La venta arranca en Corea del Sur y se espera que llegue a los concesionarios españoles bien entrado el año 2027.

El nuevo modelo abandona por completo las líneas curvas de la generación anterior para adoptar una estética mucho más robusta y cuadrada, inspirada en el lenguaje de diseño Art of Steel (arte del acero) que la marca ya ha empleado en modelos como el NEXO o el IONIQ 3. Compite directamente con modelos como el Toyota RAV4, el Honda CR-V o el Škoda Kodiaq.

Uno de los cambios más destacados de esta nueva generación es el aumento de dimensiones. La carrocería mide ahora 4.700 mm de longitud, 1.910 mm de anchura y 1.690 mm de altura, lo que supone un incremento de 19 cm en longitud, 4 cm en anchura y 3,5 cm en altura respecto al Hyundai Tucson 2025. La distancia entre ejes crece hasta los 2.785 mm. lo que se traduce en un notable aumento del espacio interior.

El frontal se caracteriza por una firma lumínica de LED que ocupa todo el ancho del vehículo, con luces diurnas en forma de «H» que se integran en un diseño de parrilla de líneas marcadamente rectas. Las ópticas principales quedan ocultas en el paragolpes, siguiendo la tendencia del modelo saliente. La zaga mantiene la coherencia estilística con una barra de luz LED que recorre todo el ancho del portón, y unos pilotos traseros con estructura de prisma que revelan un patrón intrincado al encenderse.

El interior del nuevo Tucson da un salto tecnológico de primer orden. El salpicadero presenta un diseño de dos repisas paralelas que dejan entre ambas un hueco iluminado para guardar objetos.

La instrumentación se muestra en la parte superior mediante una pantalla fina y alargada, mientras que la consola central está dominada por una gran pantalla táctil de infoentretenimiento de hasta 17 pulgadas en las versiones tope de gama. El sistema operativo es el nuevo Pleos Connect de Hyundai, basado en Android Automotive.

Por debajo de la pantalla central se mantiene una delgada línea de botones físicos para controlar la climatización, el volumen del audio y la calefacción/ventilación de los asientos. El volante adopta un diseño de dos radios con parte superior e inferior achatadas para mejorar la visibilidad de la instrumentación.

En cuanto al espacio, Hyundai asegura que el crecimiento de la carrocería se traduce en un mayor habitáculo para los pasajeros; el espacio para la cabeza en la segunda fila aumenta en 29 mm y el ángulo de apertura de las puertas traseras pasa de 73 a 83 grados, facilitando el acceso. La capacidad del maletero se sitúa en 577 litros.

Hyundai Tucson 2027. Gama de motores

Por el momento, Hyundai no ha confirmado oficialmente la gama de motores que llegará a Europa. Diversas fuentes apuntan a que la oferta se centrará en motorizaciones electrificadas, con la probable desaparición del diésel. Se espera que la gama incluya, al menos, las siguientes opciones:

• 1.6 T-GDi (gasolina): motor de 1.598 cc y 150 CV (110 kW), asociado a un cambio automático de 7 velocidades DCT. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y alcanza una velocidad punta de 192 km/h. El consumo combinado se sitúa en 6,6 l/100 km.
• 1.6 T-GDi 48V (microhíbrido): versiones con tecnología mild-hybrid de 48V que ofrecen prestaciones similares al motor de gasolina convencional con un ligero consumo inferior.
• 1.6 T-GDi Hybrid (híbrido autorrecargable): sistema híbrido que desarrolla una potencia combinada de 239 CV (176 kW). El consumo mixto homologado es de 5,5 l/100 km y las emisiones de CO₂ son de 129 g/km.
• 1.6 T-GDi Plug-in Hybrid (híbrido enchufable): versión PHEV con 212 kW de potencia. El consumo mixto homologado es de 1,1 l/100 km y las emisiones de CO₂ se reducen a 62 g/km.

Hyundai Tucson 2027. Equipamientos

En cuanto a las novedades tecnológicas respecto a la generación anterior, el nuevo Tucson estrena el sistema de infoentretenimiento Pleos Connect sobre plataforma Android Automotive, que integra de forma nativa los servicios de Google.

La pantalla central de 17 pulgadas en las versiones superiores y el cuadro de instrumentos digital de 9,9 pulgadas suponen una evolución sustancial frente a las pantallas curvas duales de la generación saliente. También incorpora iluminación ambiental configurable, cargadores inalámbricos integrados en la consola central y nuevas superficies blandas que elevan la calidad percibida del habitáculo.

La gama de equipamientos se estructurará en varios niveles, aunque Hyundai aún no ha detallado la oferta definitiva para el mercado español. El Tucson XRT, confirmado para el mercado de Corea del Sur, dota al vehículo de un aspecto más campero y robusto, con una parrilla frontal específica, protecciones adicionales en los bajos de los parachoques delantero y trasero, luces diurnas oscurecidas, llantas exclusivas y un interior con asientos de textura especial, molduras metálicas oscurecidas y alfombrillas protectoras. Se desconoce si esta variante llegará a España.

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