En el informe anual de precios de coches.com, en el que analizamos la evolución a lo largo del año de los precios de casi 20.000 vehículos, 272 modelos de 37 marcas, descubrimos que diciembre de 2010 no era el mejor mes del año para comprar coche. Eso sí, de las 37 marcas había cinco marcas que sí tenían los precios más baratos en diciembre de 2010. En un posterior análisis por segmentos, descubrimos que los precios de los deportivos se comportaban mejor a final de año, justo al contrario que los monovolúmenes y los vehículos industriales.
Hoy vamos a ver la evolución de los precios de los 10 vehículos más vendidos del año. Los datos y las cifras de ventas son de ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y camiones), de enero a noviembre de 2010.
Como puedes ver, en cada tabla y gáfica hay dos precios de los coches. Por un lado está el precio de venta recomendado del fabricante y por otro una media precio de venta al público, obtenido de los precios que establecen los concesionarios que trabajan con coches.com. No se han tenido en cuenta los opcionales que elige cada cliente ni los precios de aquellos concesionarios que incluían los descuentos del Plan 2000E para no desvirtuar los resultados.
Los precios de los coches nuevos varían, por regla general, dos veces cada mes, y los establece cada marca. Pero ese precio que recomienda el fabricante, que puedes ver en las fichas de los coches, no es en absoluto el precio final que puedes conseguir cuando acudes a un concesionario.
Como contábamos en el anterior informe, los concesionarios trabajan con un margen de entre un 9 y un 11% en el precio del coche antes de impuestos, así que cada uno aplica el que mejor convenga a sus intereses en cada momento. Para conseguir un mejor precio, lo ideal es comparar los precios de un mismo coche en diferentes concesionarios. Con Internet ver el mejor precio de tu coche favorito en cientos de concesionarios oficiales es tan fácil como hacer click.
En el análisis de los 10 modelos más vendidos, se comprueba que cuatro coches han sufrido subidas importantes de sus precios a partir de julio, fecha en que entró en vigor la subida del IVA y se acabaron las ayudas del Plan 2000 E. Estos coches son el Volkswagen Golf, el Ford Fiesta, el Seat Ibiza y el Citroën C4. También existen modelos que no subieron sus precios en julio, pero conforme fue avanzando el año sí sufrieron subidas, como el Peugeot 308 o el Peugeot 207.
Pero también ha habido otros superventas que han subido los precios de antes de la subida del IVA, para luego moderarlos en la segunda mitad del año. Ejemplo de esto son el Nissan Qashqai, Opel Astra o el Renault Megane, que tras mantener sus precios bastante estables a lo largo del primer semestre, tuvo una bajada importante en el segundo. Por su parte el compacto de SEAT, el León, el 7º coche más vendido de España en 2010 ha tenido precios más baratos la segunda mitad del año que la primera.
Aquí puedes ver el análisis más detallado:
1. Renault Mègane 42.325 unidades vendidas. Parece que los concesionarios de Renault, en prevision de la subida del IVA y el fin de las ayudas del Plan 200o E, decidieron subir sus precios de su modelo más vendido justo a principios de año para luego bajarlos e intentar compensar la futurible bajada de ventas. Diciembre, de los mejores meses de 2010 para comprarse el modelo más vendido de España.
2. SEAT Ibiza 37.564 unidades vendidas. EL Ibiza sufrió una subida de precios muy importante después del verano, justo cuando subió el IVA dos puntos hasta al 18%. Los concesionarios de SEAT parece que han moderado los precios de este urbano a finales de año.
3. Citroën C4 33.276 unidades vendidas. Analizando la gráfica parece que los concesionarios que trabajan con coches.com decidieron asumir en un primer momento la subida del IVA para elcompacto Citroën C4. Después del verano, quizás no pudieron asumir esa subida del 2% y se trasladó al precio final. En el mes de diciembre, el compacto moderó sus precios, pero todavía son los segundos más altos del año.
4. Nissan Qashqai 27.694 unidades vendidas. Curiosa la evolución de los precios de venta del único vehículo japonés que está en el top 10 de los más vendidos de España. Empezó el primer trimestre del año subiendo sus precios, el segundo los mantuvo y, justo cuando se produjo el final de las ayudas y subió el IVA, descendieron a niveles parecidos a principios de año, para mantenerse muy estables desde agosto.
5. Peugeot 207 27.414 unidades vendidas. El Peugeot 207 sufrió una remodelación a finales de 2009, así que la caída de los precios que se observa a principios de año pudo deberse a que los concesionarios deseaban eliminar ese stock de coches. El segundo trimestre los precios no dejaron de bajar hasta agosto (precio mínimo del año). A partir de ahí, subida constante, si bien en diciembre este ascenso se tomó un respiro.
6. Volkswagen Golf 25.875 unidades vendidas. Parece que precios en los concesionarios Volkswagen sí se han visto afectados por la subida del IVA. O al menos eso parece indicar esta gráfica. Con subidas y bajadas contenidas la primera mitad del año, en que los precios del popular compacto se movían en torno a los 29.500 euros, estos no han dejado de subir la segunda mitad hasta alzanzar los 30.000 a finales de año. Por cierto, un 2% de 29.000 euros son 580 euros…
7. SEAT León 23.686 unidades vendidas. Hace poco publicábamos una prueba con el SEAT León Ecomotive, un coche a buen precio que consume muy muy poco. Los precios del compacto de la firma de Martorell han oscilado a lo largo del año, con una variación máxima de 1.200 euros y una bajada continuada en el segundo y tercer trimestre. Los mejores precios en concesionario pudieron encontrarse en agosto y diciembre.
8. Ford Fiesta 23.057 unidades vendidas. No hubo mejores meses para comprarse pequeño de los Ford (con permiso del Ka), que los primeros del año. A los precios del Fiesta le han sentado mal los cambios de trimestre, porque sus mayores subidas han sido justo al acabar marzo, junio y septiembre. Estaremos en el futuro atentos a esto.
9. Opel Astra 22.897 unidades vendidas. La gráfica de la evolución de precios del Opel Astra parece indicar que los concesionarios subieron a principios de año los precios para aprovechar el último empujón de ventas del Plan 2000 E. A partir del segundo semestre, los precios han bajado hasta niveles de principio de año, manteniéndose totalmente estables en el último trimestre.
10.Peugeot 308 22.530 unidades vendidas. Nada más ver la gráfica, observamos cómo parece que la subida del IVA al compacto de Peugeot se aplicó unos meses más tarde de la entrada en vigor de la misma. Aunque los precios bajaron desde marzo a agosto, se dispararon a partir de septiembre.
