MINI Cabrio 2016

Era uno de los coches que esperábamos. Se trata del MINI Cabrio 2016, el cuarto integrante de la familia MINI, después del lanzamiento del MINI 2014 (ver prueba), el MINI 5 puertas (ver prueba) y el MINI Clubman. Basado en la misma plataforma, será el integrante más pasional de la gama, toda vez que se ha confirmado que dejarán de fabricarse las variantes Coupé y Roaster.

Respecto a la anterior generación, el coche crece nada menos que 98 mm de largo, hasta alcanzar los 3,82 metros de longitud. También es más ancho (1,73 metros, 44 mm más) y ligeramente más alto (1,41 m). Buena parte del aumento de cotas lo observamos en su distancia entre ejes, que ahora llega a los 2.495 milímetros, lo que le permite a este nuevo Mini Cabrio ganar espacio en su habitáculo, pensado para acomodar a cuatro ocupantes, que ahora cuentan con nuevos asientos, más cómodos para viajar, según la marca.

No hay cambios de diseño notables respecto a otras carrocerías. Cuenta con una parrilla mayor y un capó más prominente que el anterior modelo y no faltan los característicos faros redondos. Hay una nueva tonalidad azul (Caribbean Aqua) un color que solamente tendrá el nuevo Mini Cabrio 2016.

El toque diferenciador, obviamente, es su techo de lona. La capotae abre y cierra, junto a las ventanillas laterales, en solo 18 segundos gracias a un sistema eléctrico. La operación se realiza desde un pulsador en el habitáculo o desde la llave y puede hacerse en movimiento, a velocidades de hasta 30 km/h. Cuenta con una función de apertura intermedia (se abre 40 cm), como si fuese un techo corredizo (esta apertura puede realizarse a cualquier velocidad).

Mini demuestra su capacidad de personalización con diferentes colores para la capota, además de una opción MINI Yours que permite llevar en el techo una imagen de la bandera Union Jack que tantas veces hemos

El maletero de este nuevo Mini Cabrio oscila entre los 160 y los 215 litros de capacidad, en función de si se  circula con la capota retirada o puesta (el mínimo disponible en su antecesor era de 170 litros). Poco, sí, pero los asientos traseros pueden abatirse en dos partes para ganar algunos litros de volumen. Conserva su característica tapa del maletero, que se abre hacia abajo, como si de una pick-up se tratase… y con una boca que deja poco espacio para introducie objetos

MINI Cabrio 2015. Motores

El MINI Cabrio 2016 llegará al mercado con tres mecánicas sobrealimentadas, dos de tres cilindros y una de cuatro. Todos cumplen la norma Euro 6. Cuentan con soluciones Minimalism para minimizar el consumo de carburante, y podrán ser adquiridos con el Mini Driving Modes para personalizar su comportamiento dinámico.

• MINI Cooper Cabrio: motor de gasolina de tres cilindros y 1.499 cc de cilindrada. Rinde 136 CV de potencia a 6.000 rpm, con un par máximo de 220 Nm a 1.250 rpm (230 Nm con overboost). Realiza el 0–100 km/h en 8,8 segundos (con caja automática: 8,7 segundos) y alcanza hasta 208 km/h de velocidad máxima. Su consumo homologado oscila entre 5,3 –y 4,9 l/100 km, con unas emisiones entre 114 y 123 g/km de CO2.

• MINI Cooper D Cabrio: motor diésel de tres cilindros de 1.496 cc y 116 CV a 4.000 rpm, con un par máximo de 270 Nm entre 1.750 rpm y 2.250 rpm. Acelera de 0–100 km/h en 9,9 segundos (con caja automática: 9,9 segundos) y alcanza 195 km/h de velocidad máxima. Su consumo oscila entre 3,8 y 4,1 l/100 km, con emisiones de  Valor de CO2 entre 104 y 109 g/km.

• MINI Cooper S Cabrio: motor de gasolina de cuatro cilindros con tecnología MINI TwinPower Turbo de 1.998 cc. Entrega 192 CV de potencia entre 5.000 y 6.000 rpm y un par máximo de 280 Nm entre 1.250 y 4.600 rpm (300 Nm con overboost). Acelera de 0 a100 km/h en 7,2 segundos (con caja automática: 7,1 segundos) y llega a alcnazar los 230 km/h de velocidad máxima. Su consumo homologado oscila entre 5,6 y 6,1 l/100 km y emisiones de 131  y141 g/km de CO2.

Desde BMW nos cuentan que el comportamiento dinámico del coche no perderá un ápice de la sensación de kart característico de la gama de la marca. El chasis ha recibido una puesta a punto especial y la ausencia de techo obligó a colocar arcos de seguridad (que emergen tras los asientos posteriores en caso de accidente o vuelco) y unos nuevos refuerzos en los bajos del nuevo Mini Cabrio 2016. Eso supuso aumentar 120 kg el peso comparado con el Mini de tres puertas. Opcionalmente está disponible el sistema de control dinámico de la suspensión DDC y un chasis deportivo.

MINI Cabrio 2016. Equipamiento

Su equipamiento de serie es muy completo. Incluye la capota eléctrica, el cierre centralizado, la radio MINI Boost con puerto USB y conexión AUX-In, sistema de control de las distancias al aparcar Park Distance Control, climatizador o las llantas de aleación ligera de 15 o 16 pulgadas de serie. En el apartado de opcionales hay llantas de hasta 18 pulgadas, no falta la pantalla virtual MINI Head-Up-Display y diversas ayudas a la condcción (detección de señales de trádico, llamada de emnergencia, asistente para aparcar, advertencia de la presencia de peatones…).

Habrá, como es habitual en la marca, un sinfín de posibilidades de personalización. En las ópticas, podrá equiparse con faros full LED, pilotos traseros y antinieblas con la misma tecnología… Y una amplia gama de colores para las carcasas de los retrovisores exteriores, franjas para el capó, tapicerías para los asientos, acabados de los guarnecidos interiores, Colour Lines y las diversas ofertas específicas de MINI Yours y de John Cooper Works.

Su precio, igual de elevado que el anterior. Con los motores menos potentes de acceso a la gama, tanto diésel como gasolina, se sitúa por encima de lo que cuesta un Fiat 500C (más pequeño) y muy similar al del DS 3 Cabrio.

Fuente: MINI
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[NOTA: Artículo publicado el 27/10/2015 y actualizado con precios de toda la gama]