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Mitsubishi L200 2015 Luis Ramos Penabad 07/06/2015

Fue en noviembre de 2014 cuando conocimos el aspecto renovado del nuevo Mitsubishi L200, una pick-up fabricada en Tailandia (donde se vende bajo el nombre de Triton) que inicia en breve su comercialización en España, tras ser presentada de forma oficial en nuestro país con motivo del pasado Salón de Barcelona.

Mitsubishi L200 doble cabina 2015 02Esta nueva generación conserva las cualidades robustas y las capacidades para salir del asfalto sin problemas de las que siempre ha hecho gala el modelo. En el apartado estético, se ha renovado a fondo el frontal, con unos grupos ópticos enormes, que integran luces diurnas LED, además de una parrilla cromada, paragolpes.

En la vista lateral conserva las puertas traseras con la línea de cintura en curva, y en la zaga ahora las ópticas posteriores ahora pueden tener tecnología LED. Para un paricular la carrocería es de doble cabina, con capacidad para cinco adultos, lo que deja su longitud en 5,20 metros, con tres metros de distancia entre ejes.

Mitsubishi L200 2015. Motores

Mitsubishi L200 doble cabina 2015 06

El nuevo L200 mejora chasis y bastidor, que destacan por su durabilidad y robustez. Y también gana comodidad, mejorando las suspensiones, que prometen absorven mejor las imperfecciones del terreno. Se puede solicitar con una motorización diésel con 2,5 litros, inyección directa y culata múltivalvulas, que se ofrece en dos variantes: 154 y 181 CV, que prometen un menor nivel de ruído. Ambas cuentan con tracción total:

  • 2.5 DiD 154 CV 4×4: Asociado a una trasnmisión manual de seis velocidades, alcanza 169 km/h de velocidad máxima y acelerad desde parado a 100 km/h en 11,9 segundos. El consumo medio es de 6,4 l/100 km, con unas emisiones de 169 g/km de CO2.
  • 2.5 DiD 181 CV 4×4: Se asocia exclusivamente a la transmisión automática de cinco velocidades. Alcanza los 177 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos. Anuncia un consumo medio homologado de 7,2 l/100 km con unas emisiones de 189 g/km de CO2.

Mitsubishi L200 2015. Equipamientos

Mitsubishi L200 doble cabina 2015 21

En España la gama inicial se articula en torno a tres niveles de acabado, con el más alto reservado al propulsor más potente.

  • M-Pro: El acabado básico ya incluye el control de estabilidad y tracción, airbags, control y limitador de velocidad, aire acondicionado, ordenador de viaje, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado, espejos térmicos, radio CD MP3, bluetooth y puerto USB.
  • Motion: Se diferencia por el paquete cromado exterior y los retrovisores abatibles. Dentro del equipamiento incluye asistente de cambio de carril involuntario, faros antiniebla, cámara de visión trasera, climatizador automático bizona, luces y limpiaparabrisas automáticos, espejo interior fotosensible, volante y pomo del cambio en piel y un sistema de sonido con pantalla táctil de 6,1 pulgadas y seis altavoces.
  • Kaiteki: Fácilmente reconocible por los cristales tintados, paragolpes trasero con escalón integrado y los faros bi-xenón adaptativos. Cuenta además con acceso sin llave, arranque por botón, asientos delanteros térmicos tapizados en piel, navegador con pantalla táctil de siete pulgadas, radio DAB y otros elementos de decoración específicos.

Los precios recomendados para las unidades matriculadas como turismo son los siguientes:

MotorAcabadoPVPPVP con descuento
2.5 DiD 154 CV 4×4M-Pro31.229 €26.907 €
2.5 DiD 154 CV 4×4Motion36.740 €32.418 €
2.5 DiD 181 CV 4×4 ATKaiteki43.223 €38.901 €

Estos precios son para la variante de doble cabina, pero existe una versión de carácter más industrial con cabina simple, motor de 154 CV, tracción total y acabado M-Pro por 28.635 euros sin descuentos (24.313 si se aplican). Si se es autónomo o es para una empresa, el coste será menor.

Fuente: Mitsubishi
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Pruebas

Mistubishi L200 250 DI-D 154 CV

Ponemos a prueba el Mitsubishi L200 2015, la quinta generación de un pick-up que gana potencia y robustez pero al mismo tiempo se refina imitando a los SUV.
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Lo mejor
  • Diseño moderno
  • Comportamiento en carretera aceptable
  • Eficacia de la transmisión Super Select 4WD II
Lo mejorable
  • Motor diésel perezoso en bajos
  • Algunos detalles del interior (freno de mano alejado y ordenador de a bordo)
  • Coche no apto para todos los públicos
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