El pasado de Alfa Romeo está claramente ligado a la competición. Los coches deportivos han marcado la historia de la firma italiana, que actualmente tiene una filosofía muy diferente: más centrada en todocaminos y electrificación. Sin embargo, eso no quiere decir que no tuvieran espacio para otro tipo de vehículos. Nos ha sorprendido encontrar el Alfa Romeo F12 Furgone, pero no uno cualquiera. Se trata de una versión muy ligada también con el mundo de las carreras, que incluso esconde una sorpresa en su interior.
Para ponernos en contexto, el F12 es una furgoneta, un vehículo comercial que nació en 1967 y que seguía la saga iniciada por el mítico T10 «Autotutto» (el coche para todo). De hecho, una curiosidad muy llamativa de este modelo es que se fabricó en España, concretamente por FADISA (Fábrica de Automóviles Diésel S.A.) en sus instalaciones avulenses. Los F12 incluso fueron comercializados aquí como Ebro (F100 y F108), pero eso es una historia para otro día. Volviendo al modelo italiano, tiene una serie de curiosidades que merece la pena mencionar.
En la unidad expuesta, que será subastada próximamente, se ha optado por una decoración muy racing por un motivo concreto. Y es que fue el vehículo de apoyo al equipo de competición Moto Villa, que dominó en el ámbito del motocross en los años 70 en su Italia natal. Lo cierto es que después, esta furgoneta cayó en el olvido hasta 2016, que fue recuperada por Ed Seymour. Como buen restaurador especialista en Alfa Romeo, se puso a trabajar en ella para dejarla en un estado inmaculado.
Eso incluye prácticamente todos sus componentes para dejarlo en una condición de exposición. Adoptó la librea de Autodelta y los colores míticos de los coches de carreras de Alfa Romeo. Por dentro también fue devuelta a su estado original, con una tapicería totalmente nueva y un salpicadero funcional. Aunque lo más llamativo del Alfa Romeo F12 Furgone probablemente sea su configuración.
Como querían hacer un modelo de tracción delantera, a la gente de Alfa se les ocurrió que el motor también podría estar en esa zona, pero sin tener que extender el morro ni el voladizo. Así que decidieron montar la mecánica justo sobre el eje, que en este caso corresponde al hueco que hay entre el conductor y el pasajero. No sabemos si transmitirá mucho calor a los ocupantes ese bloque de cuatro cilindros y 1.3 litros DOHC de un solo carburador, que entrega 53 CV y va ligado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades.
Como apunte y detalle del Alfa Romeo F12 Furgone: también incluye otro motor de exhibición en su zona de carga. Se trata de uno de 1.3 litros que proviene de una Alfa Romeo Serie 750 de 1958 y que está también totalmente restaurado y como nuevo. La verdad es que se trata de uno de los ejemplares más curiosos que hemos encontrado en los últimos tiempos. Quizá por eso se espera que alcance un precio de entre 100.000 y 130.000 euros.
Fuente: Gooding & Co
Galería de fotos:
1/15Fotos
