Este año el salón ocupaba más de 30.000 m2, contaba con unos 300 expositores de 9 nacionalidades distintas (España, Alemania, EE.UU, Francia, Gran Bretaña, Italia, Suiza, Bélgica y Portugal) y con casi 600 vehículos expuestos, pertenecientes al mundo del automóvil, la motocicleta, la aviación y la náutica. Así como un completo programa de actividades paralelas, presididas por la celebración del centenario de la firma Alfa Romeo (protagonista del cartel anunciador del salón).
A todo ello había que sumar un importante mercadillo de recambios y accesorios, junto a concentraciones de clubs, presentaciones de libros, arte, subastas, concursos y un largo etcétera. Con el colofón que supuso el Montjuïc Revival, una reunión de más de 200 vehículos clásicos de dos y de cuatro ruedas organizada por RallyClassics.
Entre las principales actividades que se han desarrollado durante la presente edición del Auto Retro Barcelona 2010, han destacado:
• 100 años de Alfa Romeo. Con la presencia de 14 coches que han marcado la historia de la marca italiana:
– Alfa Romeo RL de 1925
– Alfa Romeo 1750 de 1930
– Alfa Romeo 2500 Sport de 1948
– Alfa Romeo Villa d’Este
– Alfa Romeo 1900 Ghia
– Alfa Romeo 1900 S Supergioiello de 1955 (la Súper Joya) ejemplar del que sólo quedan tres unidades en todo el mundo
– Alfa Romeo Giulietta Sprint
– Alfa Romeo Giulia Spider
– Alfa Romeo Giulia SS
– Alfa Romeo Giulia Zapato
– Alfa Romeo Giulia Duetto
– Alfa Romeo Giulia GTA
– Alfa Romeo Montreal
– Alfa Romeo 8C Competizione
• Historia y evolución de la motocicleta Sanglas, con unas 20 unidades en exposición, la mayoría aún en activo, fabricadas entre los años 1951 y 1981.
• Pista de slot de grandes dimensiones representando el antiguo trazado de Montjuïc.
• Concurso Moritz de reparación de Seat 600 y el primer Gran Premio Moritz de slot.
• Espacio Agora-RallyClassics-Auto Retro, con actividades diarias de cara al público.
• 50 aniversario de Sélex Competición.
• Retro Náutica: con un monográfico sobre la atarazana Laraya.
• Retro Aviación: con un Texan T6 que presidía la Plaza Universo.
• Auto Storica con la presencia del Aston Martin DB5 de James Bond.
• El mundo de la moto antigua e ITV para clásicos
• Presentación del futuro Museo Ecclym BCN del coche de época y la miniatura
• Exposición de un ejemplar único: la Bultaco Matador 250 prototipo Biflecha
• Montesa Impala 175 Sport a escala 1:5
Homenajes
• Miguel Molons, creador de Selex Competición.
• Javier Sanglas, fundador de Motos Sanglas.
• Premios Antic Car para Vicenç Aguilera y Jaume Puig.
• Juan Fernández (Escudería Montjuich) y libro biografía.
• Montjuïc Revival y Gala RallyClassics.
Para el fundador y presidente de Auto Retro Barcelona, Fermín Sulé, «Auto Retro Barcelona de 2010 ha sido un éxito. Hemos mantenido prácticamente la afluencia de 2009 y superado ampliamente el número de ventas de vehículos, lo que demuestra lo que venimos manifestando desde hace cierto tiempo: el mundo del clásico va a más y se ha convertido en una actividad para disfrutar pero también en un motivo de inversión. Por otro lado, hay que destacar la participación dinámica de nuestros dos principales patrocinadores, Moritz y Caixa d’Enginyers, así como el buen hacer de Certio en su estación de ITV. Creemos que el futuro de Auto Retro es boyante, sin grandes crecimientos pero con una marcha constante y en continuo ascenso. Expositores y público son los principales valedores de ello».
Una auténtica maravilla el poder perderse entre estos clásicos, muchos de ellos verdaderas obras de arte rodantes. Si no habéis podido asistir a la edición de este año, ya podéis ir reservando fecha en vuestra agenda para la del año que viene, que se celebrará del 2 al 6 de diciembre de 2011. No os defraudará en absoluto.