Haces un BMW M5 Touring (E34) con motor V12 y no se lo cuentas a nadie. ¿Podrías guardar el secreto? No será la primera ni la última vez que veamos una de estas carrocerías con un enorme motor de doce cilindros bajo sus entrañas, pero si fue la propia marca quien lo creó, ya es otra cosa. Y no solo eso, sino que es el mismo corazón que ha dado vida al McLaren F1.

La noticia ha salido a la luz gracias al The Collecting Cars Podcast, con Chris Harris (Top Gear) al frente. Durante una conversación con David Clark, responsable del departamento de I + D de McLaren entre 1994 y 1998, hemos podido descubrir que BMW fabricó un M5 Touring que había sido utilizado como una mula de pruebas antes de entregar el motor S70 a la compañía inglesa. Originalmente se acordaron 350 unidades, pero solo 106 McLaren F1 salieron de la fábrica.

No se sabe mucho de este unicornio automotriz, pero, en la fase inicial, los ingenieros de BMW tomaron el propulsor V12 que acabaría en el vano del F1 para realizar pruebas previas en un BMW M5 E34 con carrocería familiar, mucho más discreto que un deportivo de altos vuelos. Este motor era el resultado de unir dos bloques de seis cilindros M20, utilizados en las generaciones contemporáneas de la Serie 7 (E32) y Serie 8 (E31).

Este bloque 6.064 cc fue el elegido para motorizar a uno de los superdeportivos más icónicos de la historia moderna. Entregaba 627 CV a 7.500 rpm y 650 Nm a 6.500 rpm, suficiente para lanzar al triplaza de Woking por encima de los 370 km/h. Hasta 2005, con la llegada del Bugatti Veyron y sus 407 km/h de velocidad máxima, el McLaren F1 ostentaba el récord de velocidad para un coche de producción con 391 km/h, hace 20 años.

Por otro lado, la generación E34 del BMW M5 se construyó entre 1988 y 1995, y fue el segundo Serie 5 en recibir el tratamiento M al completo después del elegante E28. Bajo su capó montaba un sobresaliente propulsor de seis cilindros en línea de 340 CV (315 CV de 1988 a 1991) que lo convertían en una de las berlinas más rápidas del momento: 256 km/h de velocidad punta y 5,9 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado.

Al parecer, el BMW M5 Touring E34 con motor V12 es propiedad de BMW, pero no se ha mostrado al público ni sabido de su existencia hasta el momento. El último BMW M5 Competition tiene, oficialmente, 625 CV. Junto con un sistema de tracción a las cuatro ruedas y una caja de cambios ultrarrápida, el nuevo M5 llega a los 100 km/h en 3,3 segundos y hasta los 305 km/h de velocidad máxima. No sería demasiada la diferencia con su antepasado.

Fuente: Jalopnik

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