La historia del BMW X5 con motor V10 que nunca salió y cómo ha inspirado un one-off firmado por Kith

El concepto de SUV deportivo es algo que se persigue de forma incesante en la actualidad, incluso introduciendo la electrificación en la ecuación. Sin embargo, no es algo nuevo. A principio de los años 2000, cuando los todocaminos todavía estaban en pañales, ya veíamos algunos que eran diferentes. El BMW X5 fue uno de esos precursores que supieron abrirse paso aunque las tendencias fueran diferentes. Y en esa época hubo creaciones tan impresionantes como el V12 Le Mans u otros que quedaron en secreto.

A este segundo grupo pertenece el X5 con motor V10 que nunca llegaría a producción, pero que fue una creación única que merece reconocimiento. Fue obra de Ronnie Fieg, el popular diseñador y fundador de la firma Kith, que no se conformó con las mecánicas de menor tamaño que estaban disponibles en los concesionarios. Se embarcó en un proyecto de más de un año en el que se partía sobre un chasis de BMW X5 E53 del año 2000 completamente desnudo y cuyo resultado sigue resonando un cuarto de siglo después.

La idea era acoplar el motor del M5 en su generación E60 (2004-2008), el V10 atmosférico de 5.0 litros, que además quedaba asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Esta mecánica, además de entregar 507 CV de potencia, quedaba ligada al sistema de tracción total original del X5, al tiempo que se le instalaban unos frenos M Sport, una suspensión recalibrada y un escape a medida. Este one-off acabado en color Titanium Silver Metallic equipó también un buen número de detalles de Kith en su interior, con una tapicería de cuero específica.

Aunque parecía que este BMW X5 con motor V10 de Ronnie Fieg parecía una anécdota del pasado, ahora ha servido como inspiración a un ejemplar de la nueva generación. Ahora hay otro one-off del todocamino alemán que ha sido presentado recientemente. Sigue la estela del modelo de los 2000 con una pintura exclusiva Frozen Titanium Silver, que reinterpreta el color del original. Le queda bastante bien con esos nuevos faros con firma de doble X, la parrilla iluminada y unas llantas de 23 pulgadas.

El habitáculo, además de por la vanguardia y una tecnología muy avanzada, va a destacar por los asientos deportivos M Carbon y bordados exclusivos con la firma de Kith en los reposabrazos. En este caso era imposible lo de montar un V10, aunque el X5 tiene mecánicas de todo tipo: desde electrificadas hasta de hidrógeno pasando por híbridas y de combustión. Para este ejemplar único se ha empleado el bloque de seis cilindros en línea y 3.0 litros, que va ligado al sistema microhíbrido de 48 voltios para conseguir la etiqueta ECO y 400 CV de potencia.