BYD va a dejar atrás sus pantallas giratorias y a mejorar la conectividad

La llegada de las marcas chinas a Europa ha sido contundente. En poco tiempo han pasado de desconocidas a encabezar listas de ventas, demostrando su enorme capacidad de adaptación y un producto que va mejorando en su relación calidad-precio. BYD irrumpió con fuerza. Presentaban modelos eléctricos y soluciones tecnológicas realmente interesantes. Ahora se ha completado su gama con ejemplares híbridos y presumen de madurez. De hecho, va a dejar atrás sus pantallas giratorias y a avanzar en otros ámbitos.

Creo que todo el mundo recuerda con claridad la primera vez que se sube en un BYD. Por la novedad y también por esa atracción que generaba el botón que hacía girar su pantalla táctil 90º para pasar de disposición horizontal a vertical (y viceversa). Era interesante poder hacerlo durante la marcha y en función de las necesidades. Podías usarla en vertical para la navegación yendo solo o en horizontal yendo acompañado, por ejemplo. Podríamos decir que se convirtió un poco en su seña de identidad, la montaron de serie en toda su gama de modelos.

Sin embargo, hemos podido ver recientemente que no aparece en su último lanzamiento. El BYD Atto 2 es el primer modelo que llega sin la pantalla giratoria de serie y parece que será el comienzo de un cambio de tendencia. El motivo no es otro que un aperturismo a aplicaciones de terceros y un aumento en la conectividad de sus modelos. Algo que se les criticó a los primeros BYD fue la falta de Android Auto y de Apple CarPlay. Ahora ya está disponible de una forma más natural para beneficiar al usuario.

Y la vicepresidenta de la marca, Stella Li, confirmó que van a mejorar la experiencia. En ese sentido, la «pantalla giratoria limitará la fluidez de las aplicaciones» y por eso van a empezar a desprenderse de ellas. Por no hablar, que después de varios estudios internos, creen que a sus compradores les gusta, pero que su uso es muy limitado. Con las pantallas fijas horizontales estarán en el mismo rango que muchos de sus rivales y perderán un elementos identificativo, pero mejorarán en otros aspectos que probablemente sean más importantes.

Fuente: Autocar