¿Qué ha pasado con los Pegasus de la DGT? Los helicópteros están parados debido a la crisis de la empresa adjudicataria

Si enumeramos los tipos de radares que más temen los conductores, parece que las dos primeras posiciones estarían repartidas entre los Veloláser y los helicópteros Pegasus de la DGT. Los guardianes del aire vigilan desde arriba cualquier infracción que pudiera ser cometida, aunque llevan tiempo sin hacerlo. Ya informamos de los problemas iniciales sufridos en 2025 y actualmente se ha confirmado que están inoperativos, sin fecha para su vuelta a la acción. El motivo no es mecánico, está relacionado con el apartado económico.

Eliance es la empresa adjudicataria de este servicio aéreo y se ha declarado en preconcurso de acreedores. A pesar de que son los que consiguieron el contrato público para la gestión de los Pegasus, por un total de 51 millones de euros, parece que las cuentas no les están saliendo y esa ha sido la causa para que se paralice el servicio. La compañía registra pérdidas por valor de 24 millones de euros en el último ejercicio, lo que ha provocado la insolvencia económica y su incapacidad para seguir con el proyecto.

La falta de liquidez del proveedor suponía un riesgo directo para la seguridad, ya que los recursos materiales y el mantenimiento del personal no estaban plenamente garantizados. Ante esta situación, DGT se ha visto obligada a tomar cartas en el asunto y ha ordenado suspender las operaciones en vuelo para proteger a los pilotos y operarios de los Pegasus. Tanto es así, que han requerido que todos los helicópteros sean devueltos a la central hasta que se resuelva el asunto.

Normalmente, las aeronaves están repartidas de forma estratégica en diferentes bases operativas como Málaga, Sevilla, Valencia, Valladolid o Santiago de Compostela. Ahora toda la flota está de vuelta en la base madrileña de Cuatro Vientos, esperando al siguiente movimiento. Lo sorprendente es que esta situación se veía venir. Sindicatos como CCOO y UGT ya se lo habían advertido al Ministerio del Interior, dejando claro que la empresa adjudicataria no estaba cumpliendo con otros servicios de emergencias previos.

Todavía se está evaluando la solución ideal para que los Pegasus vuelvan a vigilar las carreteras desde arriba. La administración se encuentra a la espera de que los tribunales nombren un administrador concursal y resuelvan la paralización legal del servicio. En todo caso, vuelve la polémica sobre a qué se destina el dinero recaudado por las multas, que está en cifras de récord y no se está aplicando en la mejora de la infraestructura ni en los conductores.

Fuente: El Mundo