Más gente optará por el carnet de conducir para coches automáticos de cara a futuro por estos motivos

Conducir con tres pedales está cada vez más cerca de convertirse en una habilidad reservada exclusivamente a los más nostálgicos del motor. Aunque existe la opción de sacarse el carnet de conducir para coche automático en nuestro país, la realidad es que menos del 5 % eligen esta opción para no cerrarse puertas el día de mañana. Sin embargo, esto está a punto de cambiar para siempre. Se están dando una serie de circunstancias y cambios que potenciarán el permiso para automáticos en los próximos años.

El fin del Código 78

Hasta ahora, la principal traba para los aspirantes era el Código 78. Si un alumno decidía examinarse con un vehículo automático, eso quedaba reflejado en su carnet y le prohibía legalmente ponerse al volante de cualquier coche con cambio manual. Para eliminar esta restrictiva condición, el conductor estaba obligado a volver a presentarse a un nuevo examen práctico oficial con un coche manual, asumiendo otra vez las tasas, los nervios y las desesperantes listas de espera. Evidentemente, casi nadie elegía esta ruta.

Ahora este proceso desaparecerá gracias a la nueva directiva europea de permisos de conducción. La DGT adaptará su reglamento para permitir que cualquier persona con el carnet automático pueda eliminar el Código 78 completando un curso de siete horas en la autoescuela. Al finalizar esta formación específica, el conductor quedará habilitado para llevar vehículos manuales sin tener que enfrentarse a una segunda prueba práctica. España tiene hasta finales de 2029 para aplicar definitivamente esta medida.

La electrificación fuerza el cambio

Esta reforma legislativa no es un capricho administrativo, es más una respuesta a la realidad del mercado actual. La imparable electrificación del parque móvil es la culpable, ya que los coches 100 % eléctricos, los híbridos enchufables y la mayoría de los híbridos no montan cajas de cambio manuales. Las autoescuelas llevan años quejándose de que este sistema les impedía modernizar sus flotas. Quedaban obligadas a comprar coches de combustión manuales únicamente para que sus alumnos pudieran obtener un permiso sin restricciones.

Para el nuevo conductor, las ventajas de esta normativa resultan innegables, pero ¿se pierde la esencia de la conducción? Todos nos hemos peleado con el punto de fricción del embrague, con ese miedo a que el coche se cale en un semáforo o con conseguir una buena sincronización de marchas. Sin estos elementos está claro que se reduce el estrés al volante. Las autoridades creen que así el aspirante puede centrarse en la seguridad, la señalización y el entorno urbano. Además, el proceso de aprendizaje es más sencillo y podría acortarse.

¿Adiós definitivo al pedal del embrague?

Las estadísticas de matriculación ya reflejan este inevitable cambio de paradigma en las carreteras europeas. Las transmisiones automáticas han dejado de ser un lujo reservado a las berlinas de representación para estandarizarse incluso en los utilitarios más accesibles. Con la tranquilidad de saber que pasar al modo manual será tan sencillo como hace un curso de siete horas, el carnet de automático dejará de ser una limitación para convertirse en una decisión estratégica. Incluso podría ser la más inteligente para las nuevas generaciones de conductores.

A día de hoy, el cambio manual apenas está disponible en el 23 % de los coches nuevos. Nos dirigimos a un cambio total del sector y la flexibilización normativa puede que acelere también el proceso de desaparición del embrague. Las autoescuelas podrán optar por electrificados y la clásica palanca de cambios seguirá su camino para quedar lentamente relegada a los vehículos de colección o a los deportivos de nicho destinados a los puristas de la conducción.