CATL presenta nuevas baterías: 1.500 km de autonomía, cargas en cinco minutos y más

Mucho se ha hablado de lo que es necesario para que la electrificación triunfe. En la mayoría de casos de dice que tiene que bajar el precio del coche eléctrico, aunque también se menciona la mejora en la autonomía o la reducción de los tiempos de carga. Todo ello es tenido en cuenta por los fabricantes de coches, pero también de los que se encargan de producir el elemento más importante de estos vehículos. CATL ha presentado tres nuevas baterías que quieren revolucionar la escena por completo. El especialista chino diversifica su tecnología en unos productos muy interesantes.

Freevoy Dual Power Battery

La Freevoy Dual Power Battery de CATL es la principal novedad. Es una batería con arquitectura de doble núcleo que consigue una autonomía de récord. Con este diseño con dos zonas independientes permite tener una parte de la batería principal y otra que sirve como extensor de la autonomía. Es la ventaja de poder trabajar con alto y bajo voltaje a la vez, que les permite alcanzar los 1.500 kilómetros con cada carga con una densidad energética elevada y manteniendo niveles de seguridad sobresalientes. Es una modalidad muy novedosa que podría ser el futuro del sector.

Shenxing Superfast Charging Battery

Algo más cerca del presente está la segunda generación de la Shenxing Superfast Charging Battery. En este caso no se busca tener una autonomía desorbitada como la anterior, aunque anuncia 800 kilómetros por carga. La principal ventaja de esta batería es que puede alcanzar una potencia de carga máxima de 1.300 kWh. Son datos similares a los que anunció BYD recientemente y les permitiría sumar 520 kilómetros de autonomía en apenas cinco minutos, a un ritmo de 2,5 kilómetros por segundo. La Shenxing también presume de soportar temperaturas bajas y poder pasar del 5 al 80 % de carga en 15 minutos incluso a -10º C.

Naxtra Battery

La Naxtra Battery es la tercera batería anunciada por CATL, que tiene como novedad su composición. Es una batería de iones de sodio que es compatible con eléctricos, pero también con híbridos y cuya producción en masa comenzará este mismo año. Su clave es que tiene la mayor densidad energética de la industria con nada menos que 175 Wh/kg. Por eso puede revolucionar el mercado de los híbridos enchufables al darles autonomías eléctricas de más de 200 kilómetros y alcanzar los 500 kilómetros en coches eléctricos. Su composición le permite una gran durabilidad (vida útil de 10.000 cargas) y mayores niveles de seguridad que las de litio. Destaca también su rendimiento con frío extremo, manteniendo el 93 % de su capacidad útil a -30º C.

Fuente: Car News China