Coches eléctricos con pila de combustible

La unión hace la fuerza y parece que eso es lo que piensa Daimler AG, fabricante de los automóviles Mercedes-Benz,  que ha sido el que ha tomado la iniciativa y quien anunció la Carta de Entendimiento (Letter of Understanding, LoU) para homogeneizar el desarrollo e introducción al mercado de coches eléctricos con pila de combustible, que han firmado conjuntamente con Ford Motor Company, General Motors Corporation (que todavía engloba a Opel), Honda Motor Co., Ltd., Hyundai Motor Company y su empresa hermana KIA Motors Corporation, la alianza entre Renault SA y Nissan Motor Corporation y, finalmente, Toyota Motor Corporation, han redactado un  acuerdo

El objetivo de esta carta está claro, y no es otro que formar un grupo de presión para instar a las compañías distribuidoras y a los gobiernos a que se pongan manos a la obra en la creación de una red de distribución de hidrógeno estandarizada en los diferentes países.

Estos fabricantes han desarrollado un importante know-how en este terreno, por lo que la firma de esta «Carta de Intenciones» significa un gran paso hacia la producción en serie de coches libres de emisiones.

Las compañías firmantes del acuerdo han adelantado que el año 2015 será la fecha clave, ya que a partir de entonces la mayor parte de las marcas comenzarán a comercializar numerosos vehículos eléctricos con pila de combustible.

Los proyectos actuales en los que están involucrados compañías petrolíferas y de ingeniería han demostrado que la producción, el almacenaje, el transporte y la puesta en marcha de equipamiento eficiente para el hidrógeno son técnicamente viables.

Por ello, los fabricantes firmantes del acuerdo apoyan la idea de desarrollar una infraestructura de hidrógeno en Europa, con Alemania como epicentro, y a la vez trabajar conceptos similares para continuar con la introducción en otras regiones del mundo, como Estados Unidos, Japón y Corea.

Sin duda esta carta de entendimiento, sienta las bases necesarias para que tanto distribuidore como fabricantes se pongan de acuerdo y remen en el mismo sentido, con el fin de que el coche eléctrico con pila de combustible no sea una tecnología minoritaria debido a la escasez de distribución.