Con 503,17 km/h, el Yangwang U9 Extreme bate un récord absoluto de velocidad

Podríamos decir que en lo que va de siglo se está buscando dar un enorme salto en cuanto a la velocidad máxima en los coches de producción. Allá por 2005 el Bugatti Veyron fue el primero en superar la barrera de los 400 km/h y en estas dos décadas todavía nadie había dado el siguiente paso: ir a por los 500 km/h. Sin embargo, la tecnología avanza y en esta carrera que había estado limitada a enormes motores de combustión de hasta doce o dieciséis cilindros, también se ha colado la electrificación. Y el Yangwang U9 Xtreme ha conseguido pasar a la historia con un récord sin parangón.

Para los que todavía no lo sepan, Yangwang es la firma de lujo y prestaciones de BYD, uno de los fabricantes chinos más extendidos. Ya hablamos de este ejemplar anteriormente por conseguir una marca de 496,22 km/h que sorprendió a muchos, pero ahora ha conseguido reafirmarse por todo lo grande. Se convierte en el coche de producción más rápido del mundo de forma absoluta: es un eléctrico, pero también ha superado todas las marcas anteriores batidas por vehículos de combustión. Vamos a ver cómo han conseguido:

La localización elegida para el intento de récord fue Abu Dabi. Tomaron una de sus impresionantes rectas cercanas al desierto, concretamente una de siete kilómetros de largo que estaba cuidadosamente acotada y barrida. A los mandos del vehículo se encontraba el piloto Marc Basseng, con una dilatada experiencia en competición y ya familiarizado con el U9 Xtreme. Con las condiciones idóneas de temperatura consiguió acelerar en línea recta hasta alcanzar 503,17 km/h. Este hito, validado oficialmente por la FIA, pulveriza su propia marca anterior por 6,95 km/h.

Con esta velocidad, consigue dos récords Guinness absolutos para vehículos de producción en una sola dirección y pone el listón bien alto. Para entender la magnitud de esta hazaña, hay que mirar a modelos como aquel primer Veyron y después al Bugatti Chiron Super Sport 300+ con sus 490,48 km/h. Por su parte, Koenigsegg siempre se ha mantenido en la batalla con sus Agera RS y Jesko Absolut en la órbita de los 450 y los 500 km/h teóricos. Lo llamativo del Yangwang es que ha logrado colarse en este exclusivo club prescindiendo por completo de la gasolina, siendo el eléctrico que marca el camino.

Para conseguir romper la complicada barrera de los 500 km/h se ha valido de un sistema de propulsión formado por cuatro motores eléctricos (uno por rueda) que se combinan para conseguir una potencia conjunta superior a los 3.000 CV. Con una relación peso/potencia de 1.217 CV/tonelada y la arquitectura de 1.200 voltios, se alimenta de una Blade Battery específica en la que se ha conseguido tasas de descarga mejoradas y mayor resistencia al sobrecalentamiento. Dejamos a un lado la suspensión DiSus-X para decir que en el récord usaron unos neumáticos semislick desarrollados con Giti Tire.

Como dijimos al principio, se trata de un récord para vehículos de producción y es que el Yangwang U9 Extreme está a la venta en una limitadísima serie de 30 unidades. Suponemos que todas tendrán dueño, teniendo en cuenta que se trata de un vehículo que ha marcado historia y que ha sabido golpear directamente al orgullo de los fabricantes europeos que copaban los récords de velocidad con sus modelos de combustión. Puede que para muchos no transmita tanto o que le falte alma, pero es indudable el mérito de este superdeportivo eléctrico.