¿Cuál es el eléctrico con mayor autonomía actualmente?

Aunque el coche eléctrico va ganando protagonismo poco a poco, todavía hay muchos conductores que son reacios a esta tecnología. La preocupación más generalizada tiene que ver con las cifras de autonomía reales, los kilómetros que serían capaces de completar entre cargas en sus trayectos diarios. A pesar de que la homologación WLTP es más realista que las anteriores, todavía se ve cierta desviación y eso genera controversia. Ahora nos llega una de las pruebas más amplias y exigentes que trata de contestar a la pregunta de cuál es el eléctrico con mayor autonomía actualmente.

El Prix es el test de eléctricos que realiza anualmente la Federación Noruega del Automóvil (NAF) junto a la revista local, Motor. En esta ocasión han reunido a 24 modelos eléctricos, que están entre los más atractivos y avanzados del mercado, para ver sus capacidades reales. La premisa es sencilla, conducir en carretera abierta hasta que la batería se agote. En esta ocasión, las condiciones climáticas fueron muy positivas para los vehículos, con un clima seco y temperaturas que oscilaron entre los 12 y los 18 ºC. En este «veranillo» noruego se pudieron ver cifras de autonomía realmente destacadas.

Coches eléctricos con mayor autonomía

1. BMW iX3: 781 kilómetros
2. Lucid Gravity: 720 kilómetros
3. Mercedes CLA: 675 kilómetros
4. Mercedes GLC 400: 665 kilómetros
5. Xpeng X9: 646 kilómetros
6. Polestar 3: 601 kilómetros
7. Mercedes GLB 350: 593 kilómetros
8. Toyota C-HR+: 587 kilómetros
9. Kia EV4: 575 kilómetros
10. Hyundai IONIQ 9: 566 kilómetros

El campeón indiscutible de este test fue el BMW iX3. El SUV eléctrico de nueva generación de la firma alemana se puso por delante de su competencia para alcanzar 781 kilómetros recorridos con una sola carga. Incluso sorprendió al superar las cifras homologadas y ya nos deja pensando en el potencial que tiene el próximo BMW i3. El segundo clasificado fue el Lucid Gravity, un modelo que está por llegar a nuestro mercado, seguido por el buen hacer de los modelos de la estrella. Mercedes coló nada menos que tres ejemplares en este top 10.

Mayor desviación positiva respecto a homologación

Modelo	Autonomía WLTP	Autonomía en test	Desviación
Xpeng X9	580 kilómetros	646 kilómetros	+11,4 %
Kia EV2	308 kilómetros	325 kilómetros	+5,4 %
Mercedes GLB 350	563 kilómetros	593 kilómetros	+5,3 %
Hyundai Inster	360 kilómetros	373 kilómetros	+3,5 %
MG S6	485 kilómetros	502 kilómetros	+3,4 %

Sin embargo, el premio a la honestidad se lo llevó el Xpeng X9. Este modelo chino centrado en el espacio interior y en la comodidad es el que presenta una mayor desviación positiva respecto al homologado. Recorrió en la prueba 646 kilómetros, que es un 11,4 % más de lo que dice su homologación WLTP. Le siguen modelos como el Kia EV2 o el Mercedes GLB, ambos superando un 5 % su homologación. También hay algunos destacados que superan el 3 %, como es el caso del Hyundai Inster o del MG S6. Sin embargo, también va a haber modelos que decepcionen por conseguir el efecto contrario.

Mayor desviación negativa respecto a homologación

Modelo	Autonomía WLTP	Autonomía en test	Desviación
MG IM6	580 kilómetros	646 kilómetros	-11,7 %
Hyundai IONIQ 9	600 kilómetros	566 kilómetros	-5,7 %
Mercedes CLA	708 kilómetros	675 kilómetros	-4,7 %
Polestar 3	625 kilómetros	601 kilómetros	-3,8 %
Lucid Gravity	748 kilómetros	720 kilómetros	-3,7 %

En el extremo opuesto de la balanza, con una desviación negativa respecto a la homologación, está el MG IM6. Este modelo se quedó sin energía tras cubrir solo 446 kilómetros, registrando un déficit del 11,7 % frente a lo prometido. Es el caso más flagrante, aunque también tenemos al Hyundai IONIQ 9 que hizo un 5,7 % menos de lo homologado. Incluso el Mercedes CLA, a pesar de su gran autonomía, está un 4,7 % por debajo de lo prometido. Con más de un 3 % de desviación negativa aparecen otros modelos como el Polestar 3 o el Lucid Gravity.

Fuente: NAF & Motor.no