Estos son los precios del nuevo Fiat 500L para España

Aquí está. La primera unidad de serie del Fiat 500 L, “el 500 más grande del mundo”, como nos lo presentaron, que sale de Italia. Una unidad preserie del popular coche transalpino (líder absoluto de los microurbanos, el segmento A), a la que pudimos subirnos, tocar y ver desde todos los ángulos.

Parte de la prensa especializada ya había podido realizar una pequeña prueba dinámica del modelo en Italia el 4 de julio (aniversario del primer 500 lanzado en 1957), pero entonces no se habían anunciado ni equipamientos ni precios para España. Ya os habíamos informado en marzo, cuando la marca ofreció la primera información del Fiat 500 L, pero ahora ya tenemos más datos de este Fiat que asegura que «crecer mola», su slogan publicitario.

En esta ocasión fue Antoine Burguière, actual director de Fiat España (y que entrevistamos cuando dirigía Abarth) el que habló de la importancia que este modelo tiene para la marca italiana: «Fiat vuelve a reinterpretar su exitosa historia, intentando combinar en el 500L los valores emocionales con los valores prácticos». También destacó que el modelo les abre un espacio de nuevos clientes con mucho potencial.

La presentación estática tuvo lugar en el Fiat Café, en la Moraleja, un espacio recién presentado en. Allí estaba esta unidad preserie, que viene a ser un Fiat 500 de cinco puertas, un coche alto, con aspecto de monovolumen, que se sitúa en la gama de la marca italiana, por tamaño, entre el Fiat Punto y el Fiat Bravo. Mide 4,15 metros de largo, pero su distancia entre ejes es realmente grande, (prácticamente el tamaño del coche) lo que hace que su interior sea amplio y muy aprovechable.

En la galería de fotos podrás ver imágenes del techo de cristal, el más grande de su categoría (no la tenía la unidad vista, látima). Eso ha llevado a Fiat a decir que detrás de la L además de «largo» está el la idea de Loft, ya que aumenta la luminosidad en el interior. Una cosa que sí pudimos comprobar (en parado) fue que, incluso sin él, la visibilidad es muy buena en todos los sentidos y el puesto de conducción agradable. Me atrevería a decir incluso que mejor que el 500 normal (probamos el Fiat 500 TwinAir) ya que en el microurbano se va también un poco alto (fue de lo que menos me gustó del coche)… y en este es una posición más natural.

Nos llamó mucho la atención las diferentes pruebas que hicieron para comprobar la habitabilidad del coche. Desde meter a cinco jugadores de baloncesto de más de dos metros con sus maletas al «test Ikea» para comprobar que caben en el coche, con los asientos abatidos, bultos de hasta 2,40 metros de largo. El test bussiness demostraba lo versátiles que son los asientos, ya que el del copiloto puede convertirse con gran facilidad en una mesa de trabajo. Ahora que hablamos de espacio aprovechable, merece atención especial el maltero de 400 litros «50 más que el Mini Countryman», sin duda el principal rival de este coche (aunque también sin duda, muchísimo más caro).

Precios

Ya se pueden realizar pedidos del Fiat 500L, aunque el lanzamiento comercial en España está previsto para el 26 de octubre. En total, el Fiat 500L se comercializará en más de 100 países del mundo a lo largo de 2013, incluidos los Estados Unidos.

Estos son los precios para España. Como podrás ver, hay tres precios. EL primero es el PVO recomendado. Puedes tener un descuento de 1.000 euros si entregas tu coche viejo (independientemente de lo viejo que sea) y otros 1.000 euros más de descuento si financias con Fiat (la garantía aumenta hasta los cuatro años, lo cual puede ser interesante.

¿Se nos olvida algo? Pues sí. Habrá más carrocerías del Fiat 500. En el segundo trimestre de 2013 llegará la carrocería Trekking, con un aire de SUV y en el tercer trimestre una carrocería aún mayor, de siete plazas. ¿Está Fiat exprimiendo demasiado el Fiat 500? ¿Le saldrá la apuesta tan bien como le está funcionando a MINI? El tiempo lo dirá.

Galería de fotos del Fiat 500 L:

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