¿Y si el futuro del todoterreno fuera este motor que funciona incluso debajo del agua?

Cualquier aficionado al mundo de la conducción off-road y de los vehículos todoterreno sabe del reto que conllevan las situaciones de vadeo. El agua siempre ha sido uno de los mayores enemigos de las mecánicas, que suelen necesitar preparaciones especiales y tomas de aire elevadas para poder «respirar» correctamente. Sin embargo, ahora nos topamos con un motor que funciona incluso debajo del agua y que promete cambiar las reglas del juego para siempre para que no haya río que se resista.

Se trata del Horse B20, una creación de Horse Powertrain, la empresa conjunta de Renault y Geely que ya nos ha traído otras soluciones interesantes. En este caso, presentan un motor de combustión, un bloque de gasolina turbo con cuatro cilindros y 2.0 litros que, a priori, no tiene nada especial. Es capaz de desarrollar potencias entre los 190 y los 251 CV y un par motor de hasta 380 Nm. Con ese esquema, podría encajar en casi cualquier modelo, pero hay un aspecto que le hace candidato para los mejores todoterrenos.

Este bloque quiere ser la base para sistemas híbridos, híbridos enchufables y de autonomía extendida para vehículos de grandes capacidades fuera del asfalto. Lo han construido con la máxima capacidad de aislamiento, de forma que consigue una certificación de impermeabilidad IPX8. Con ella, Horse garantiza que pueda funcionar sumergido en el agua a hasta 1,1 metros de profundidad. La clave está en una estructura hermética equipada con amortiguadores de vibraciones torsionales y un sellado especial entre el bloque y la transmisión.

No pueden faltar unos sensores electrónicos diseñados específicamente para resistir las condiciones de alta humedad sin sufrir un cortocircuito. Cuando el vehículo se encuentre haciendo un vadeo, los sensores lo detectan y mandan a la centralita la señal. De esta forma, se ajusta la respuesta del acelerador y limita la potencia para asegurar un funcionamiento estable mientras el motor está sumergido. Además, el Horse B20 también ha sido hecho para cumplir en otros aspectos de la conducción todoterreno fuera del agua.

El motor de 130 kg destaca por ligereza y por una eficiencia térmica del 48,4 % gracias al ciclo Miller. Cuenta con inyectores de alta presión y puertos de admisión que mejoran la mezcla de aire/combustible en el cilindro. Por no hablar de un sistema de doble refrigeración para mantener la temperatura óptima en condiciones de exigencia máxima. Hablan de que podrá superar pendientes con inclinaciones de hasta el 100 % y que estará disponible dentro de poco. El modelo con el que debuta es el Geely Galaxy Cruiser 700, un todoterreno híbrido enchufable exclusivo para el mercado asiático.