Han pasado casi treinta años desde la aparición del primer Fiat Panda 4×4 y todavía hoy se pueden ver unidades en los lugares más insospechados, lo que da una buena idea de su robustez y fiabilidad.
En febrero del presente año se lanzaba al mercado la tercera generación del popular Fiat Panda, un modelo sencillo, confortable y funcional, que probamos en Nápoles. Ahora, la gama se amplía con la incorporación de la variante de cuatro ruedas motrices, el Climbing 4×4, que es la tercera generación del Panda 4×4. También llega otra versión, con tracción delantera, pero que comparte con el anterior el aspecto de vehículo todoterreno de reducido tamaño, el Trekking, que pudimos ver ya en el Salón de París,
El Fiat Panda 4×4 promete versatilidad: desenvolverse con soltura en ciudad, tener buen comportamiento en carretera y, además, permite realizar excursiones por el campo con total seguridad, gracias a su sistema de cuatro ruedas motrices. Este sencillo sistema de trasmisión, conocido como de par bajo demanda, está compuesto por dos diferenciales y un acoplamiento controlado a través de una centralita electrónica. Ésta se encarga de repartir la fuerza motriz entre los dos ejes en función de las condiciones del terreno y de las características de la conducción, y lo hace de forma totalmente automática, sin que el conductor tenga que intervenir.
El sistema ESP de control de estabilidad, de serie, incluye la función de bloqueo electrónico del diferencial (ELD), que actúa frenando las ruedas con menor adherencia y desplazando el par a las otras, una maniobra que se permite únicamente hasta una velocidad de 50 km/h. En este caso, el conductor sí tiene que activar manualmente dicha función, pulsando un botón ubicado delante de la palanca de cambios.
Hay dos motorizaciones disponibles para el Panda Climbing 4×4, una de gasolina, el TwinAir de 85 CV de potencia, y otra diésel con 75 CV. Esas mismas mecánicas son las que se ofrecen para la versión Trekking.
Por su parte, el Fiat Panda Trekking cuenta con un innovador sistema de tracción (Traction +), que incrementa la motricidad del coche en terrenos difíciles y de baja adherencia. Cuando el firme está resbaladizo, la centralita “manda” frenar la rueda con menor agarre y transmite el par motor a la otra para poder sortear las zonas más complicadas. El sistema funciona hasta velocidades de 30 kilómetros por hora y se activa mediante una tecla situada en el salpicadero.
El diseño exterior de los Panda Climbing 4×4 y Trekking se diferencia del resto de la gama por paragolpes delanteros y traseros con líneas fuertemente marcadas, unos faldones y pasos de rueda específicos que proporcionan un aspecto más musculoso, así como por unas protecciones metálicas con detalles en aluminio para las partes delantera y trasera del chasis. Llantas características con neumáticos de invierno, una altura de carrocería 50 milímetros más elevada y dos nuevos colores de carrocería: Verde Sorpresa y Naranja Sicilia.
En el habitáculo los elementos distintivos respecto a los demás miembros de la gama Panda son: nueva variante verde, para el embellecedor que enmarca el cuadro de instrumentos y la bolsa porta objetos, asientos con un diseño específico en tres variantes de color: verde, beige y naranja y aplicaciones de piel ecológica, paneles de puertas con aplicaciones en piel ecológica y consola más alta en el túnel central.
Además existen unos paquetes opcionales que mejoran el ya de por sí excelente equipamiento de estas versiones, por un precio muy atractivo de 515 euros y una ventaja para el cliente de mas del 30%.
- Pack Flex cinco plazas: 5 plazas, tres reposacabezas traseros, asiento trasero abatible 60/40, asiento pasajero abatible a mesa, ajuste asiento conductor en altura, kit confort, bolsillo funcional portaobjetos tras asiento y cargo box.
- Pack Tecno: Preinstalación y navegador Tom Tom, Blue&Me (Bluetooth+música+MP3+USB+Eco:)Drive) y mandos al volante
Los son los precios de toda la gama Panda 4×4 actualmente a la venta. Incluye los descuentos de marca y el Plan PIVE. Puedes encontrar las mejores ofertas del Panda 4×4 en concesionario oficial, en España o en tu provincia, en coches.com:
- Fiat Panda 4×4 Climbing 85 CV, 10.500 euros.
- Fiat Panda 4×4 Climbing 75 CV, 12.150 euros.
- Fiat Panda 4×2 Trekking 85 CV, 8.700 euros.
- Fiat Panda 4×2 Trekking 75 CV, 10.350 euros.
- Fiat Panda 4×2 Pop, 69 CV, 5.900 euros.
- Fiat Panda 4×2 Lounge, 69 CV, 7.300 euros.
- Fiat Panda 4×2 Lounge, 75 CV, 7.600 euros.
- Fiat Panda 4×2 Lounge, 69 CV, 9.300 euros.
Fuente: Fiat
Galería de fotos del Fiat Panda 4×4 2012 y Fiat Panda Trekking:
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