¿Pasar coches eléctricos a combustión? Esa es la propuesta del Future Hybrid Concept de Horse

Estamos en un momento en que toda la industria automotriz parece virar hacia la electrificación. Sin embargo, esta apuesta tan fuerte no está saliendo bien para todos. En algunos mercados las ventas de eléctricos se han estancado y eso preocupa a los fabricantes que volcaron todo por esta tecnología. Ahora vemos una solución que funciona a la inversa, pasando coches eléctricos a combustión mediante un sistema novedoso a la par que interesante. Hablamos del Horse Future Hybrid Concept que acaba de ser presentado y que podría hacerse realidad próximamente.

Para quien todavía no lo sepa, Horse Powertrain es la empresa dedicada a los motores de combustión bajo el paraguas de Renault, sumando la participación de otras como Geely o Aramco. El caso es que es un sistema que permite a los fabricantes hibridar plataformas eléctricas de forma eficiente, de forma que se puedan adaptar a la demanda de los clientes. Eso permite que se sigan centrando en los eléctricos, pero que puedan recurrir a este Future Hybrid Concept si ven que necesitan un empuje en algunos mercados o en momentos puntuales.

La solución propuesta por Horse es sencilla y modular, pues cuenta con un motor de combustión interna, otro eléctrico y una transmisión integrados en una única unidad compacta. El sistema sirve como extensor de autonomía para vehículos eléctricos y puede adaptarse a la batería del modelo de partida. De hecho, puede funcionar con cualquier tipo de eléctrico. Por si fuera poco, el Future Hybrid Concept se puede alimentar de gasolina, pero también de otros combustibles como el etanol (E85), el metanol puro (M100) o los combustibles sintéticos que están ganando terreno.

Todavía no hay muchos detalles sobre este sistema de propulsión que convierte en híbrido a cualquier eléctrico (acuñando el término xHEV), pero creen que podría estar en producción para 2028. Es una solución que reduce la complejidad, que va instalado directamente al subchasis del vehículo y que es compatible con cualquier tipo de plataforma. De esta forma se puede llegar al 80 % de las necesidades del mercado y a lugares que no están preparados para una electrificación total al tiempo que se reducen los costes. Veremos qué marcas optan por esta solución.

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