No será hasta la próxima primavera que veamos al nuevo Volvo XC90, presentado en agosto, y que será el primer modelo que la marca sueca fabrique bajo el paraguas de Geely. No solo por eso significa un punto de inflexión para el fabricante, sino este además estrena la nueva línea de diseño que emprenderá el resto de modelos de la compañía.
También incorpora nuevos sistemas de seguridad y la arquitectura escalable modular SPA (Scalable Product Architecture), que será común para todos los futuros vehículos a partir de la serie 60 (o S60/V60). Y, por supuesto, motores de nueva factura, con tecnología Drive-E.
En España podra elegirse en el momento del lanzamiento con un motor diésel D5 con 224 CV, el gasolina T6 con 320 CV y el híbrido T8 con 400 CV de potencia. Más adelante se completará la oferta mecánica con los D4 con 190 CV y el T5 con 254 CV en gasolina. Al menos en esta primer etapa comercial se incluye de serie el sistema de tracción total 4WD mientras que la caja de cambios empleada es automática con ocho velocidades. Suponemos que más adelante llegará versiónes con transmisión manual.
Como es habitual en la marca, el equipamiento de serie es más que suficiente, pero habrá opción a contar con ciertos extras y así aumentar la personalización y la tecnología a bordo. En materia de seguridad cuenta con un sinfín de sistemas, de los que dos dispositivos son nuevos: el sistema de protección en caso de salida de la calzada y una función de frenado automático en intersecciones.
A continuación te desglosamos los precios recomendados para España, si bien ya existen buenas ofertas en concesionario oficial:
| Motor | Potencia | Combustible | Acabado | Precio |
| VolvoXC90 D5 AWD | 224 CV | Diésel | Kinetic | 59.472 euros |
| Volvo XC90 D5 AWD | 224 CV | Diésel | Momentum | 64.376 euros |
| Volvo XC90 D5 AWD | 224 CV | Diésel | Inscription | 70.412 euros |
| Volvo XC90 D5 AWD | 224 CV | Diésel | R-Design | 70.412 euros |
| Volvo XC90 T6 AWD | 321 CV | Gasolina | Momentum | 70.633 euros |
| Volvo XC90 T6 AWD | 321 CV | Gasolina | Inscription | 76.909 euros |
| Volvo XC90 T6 AWD | 321 CV | Gasolina | R-Design | 76.909 euros |
| Volvo XC90 T8 Twin | 400 CV | Híbrido | Momentum | 79.950 euros |
| Volvo XC90 T8 Twin | 400 CV | Híbrido | Inscription | 83.459 euros |
| Volvo XC90 T8 Twin | 400 CV | Híbrido | R-Design | 83.459 euros |
Como ves, se trata de precios más competitivos que el otros SUV premium rivales premium con versiones de siete plazas a igualdad de equipamiento y con motores similares (caso de los Audi Q7 3.0 TDI o el BMW X5 xDrive25d. En el lado más alto de la gama, el XC90 T8 Hybrid apenas cuenta con rivales. Tan sólo el Range Rover Sport 3.0 SDV6 HEV (que no es enchufable) o el Volkswagen Touareg Hybrid (que tiene solamente cinco plazas). Solamente es híbrido enchufable, con ese nivel de potencia, el Porsche Cayenne S E-hybrid… pero es notablemente más caro.
Fuente: Volvo
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