El Omoda 5 EV es la versión 100% eléctrica del SUV compacto Omoda 5 (disponible en origen con un motor de gasolina). Llega al mercado en 2024 por un precio que, según la marca, estará por debajo de los 40.000 euros (sin contar con ayudas oficiales a la compra).
El nuevo SUV eléctrico está realizado sobre la base del modelo con motor de combustión (recordemos, un 1.6 turbo de cuatro cilindros con 185 CV y 229 Nm, asociado a un cambio automático de siete velocidades y a un sistema de tracción delantera que homologa 7,3 l/ 100 km). Eso sí, el fabricante chino ha querido diferenciar bastante ambas versiones en el apartado estético.
En la parte frontal, por ejemplo, tiene una calandra totalmente cerrada, en lugar de la parrilla con celdas rematadas con figuras en forma de diamantes. La toma de aire para refrigerar motor y baterías se limita a la zona inferior, a pocos centímetros de la tapa del enchufe de carga. No faltan ópticas LED muy finas justo bajo el capó para la luz diurna, con las principales en vertical en los flancos. Hay llantas de 17 o 18 pulgadas de diseño exclusivo, pensadas para reducir la resistencia aerodinámica.
Conserva la línea lateral con el techo que desciende hacia la zaga, sin brusquedades y que, según la firma, no supone una merma de espacio interior. La zaga es bastante similar al de gasolina, pero hay cambios como las formas de los paragolpes, que pierden difusor o la dobla salida de escape.
En el apartado mecánico la marca anuncia unos 450 km de autonomía y que más adelante llegará una versión de acceso del Omoda 5 EV con una batería más ligera y económica con un rango de unos 350 km. Ambas variantes admiten corrientes de carga en corriente alterna de 11 kW y cargas rápidas en corriente continua (para las que no establece cifra por el momento).
El conductor puede seleccionar entre tres modos de conducción (Eco, Normal y Sport) que varía el comportamiento del coche y se centra en el ahorro, con la máxima retención al levantar el pie del acelerador o las máximas prestaciones).
Se ofrece con dos terminaciones (Confort o Premium), con dos pantallas LCD de 12,3 pulgadas, asistente por voz y un sistema de infoentretenimiento compatible con Apple CarPlay y Android Auto, el sistema de infoentretenimiento, con tomas de corriente de 12 voltios delante y de 220 V detrás. Hay asientos calefactados y con ventilación y reglajes eléctricos, volante multifunción…
No faltan ayudas a la conducción como control de crucero adaptativo, detector de ángulo ciego, luces de carretera automáticas, la alerta de colisión frontal y frenada automática de emergencia, asistente de arranque en pendiente… Todo de serie. El acabado más completo suma asistente de circulación en atascos, permanencia de carril con alerta de cambio involuntario, sistema automático de evasión para evitar colisiones, alerta de tráfico cruzado posterior con cámara 360º HD o la alerta antifatiga del conductor.
Fuente: Omoda
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