Peugeot 308 Tech Edition, más equipamiento para el compacto

El Peugeot 308 Tech Edition es una nueva edición especial que mejora el equipamiento del compacto francés, al tiempo que gana un interior de más calidad. Pasa a ser una de las opciones más aconsejables de la gama del Peugeot 308, al estar disponible por un precio a partir de 21.050 euros con motores diésel o gasolina de 130 CV.

Esta nueva terminación queda posicionada por encima del 308 Allure, acercándose al GT Line (de un cariz más deportivo). De serie, el 308 Tech Edition cuenta con bastantes asistentes de conducción, como puede ser la función Distance Alert que avisa del riesgo de colisión al detectar peatones o automóviles (parados o si circulan en el mismo sentido de la circulación). Este sistema es complementario del Active Safety Brake (freno automático de emergencia), que es capaz de detener el coche cuando el detector no pisa el freno a tiempo ante una posible impacto.

Otras tecnologías de ayuda que incluye son el sistema de mantenimiento en el carril, alerta de tiempo de conducción (advierte si se llevan conduciendo más de dos horas seguidas a más de 65 km/h) o el sistema de reconocimiento de señales de limitación de velocidad, capaz de ver los indicadores de velocidad mostrarlos en el cuadro de instrumentos del i-cockpit.

Si bien no hay mejoras exteriores, en el interior sí encontramos asientos con tapicería en Alcantara y volante de cuero ambos con pespuentes en contraste que solamente verás en el Peugeot 308 Tech Edition. También son específicas las alfombrillas y cuenta con pedales y reposapiés en aluminio. En el apartado de conectividad, dispone de un sistema multimedia con pantalla táctil y navegador.

Como decíamos al principio, puede elegirse con el 1.2 Puretech de gasolina o el 1.5 BlueHDI diésel, ambos de 130 CV de potencia. Se asocian, en ambos casos, al cambio manual de seis relaciones o al cambio automático EAT8. Estos son sus precios:

A nivel mecánico, hay dos alternativas disponibles: un motor de gasolina PureTech de 130 CV y un propulsor diésel BlueHDi de idéntica potencia; ambas mecánicas se pueden asociar a un cambio manual de seis velocidades o la transmisión automática EAT8 de ocho relaciones.

Fuente: Peugeot
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