Porsche 911 GTS 2017: 450 CV para tres carrrocerías

Poco a poco se va completando la gama del Porsche 911 2016. Las próximas variantes en llegar serán cinco versiones GTS, en marzo de 2017, disponible en tres carrocerías (Coupé, Cabriolet y Targa) y las dos primeras de propulsión o tracción a las cuatro ruedas, que es la única en el Targa.

Situado en la gama entre los Porsche 911 Carrera (370 o 420 CV) convencionales y el Porsche 911 Turbo (540 CV), si bien emperamos aún la llegada del 911 GT3, el Porsche 911 GTS 2017 cuenta con un motor bóxer de 3.0 litros y seis cilindros con 450 CV de potencia, 20 más que el 911 GTS 2014. Todas las versiones están disponibles con transmisión manual de siete velocidades o la transmisión automática de doble embrague Porsche Doppelkupplung (PDK) opcional.

Sus 550 Nm de par máximo, disponibe entre las 2.150 y las 5.000 rpm, otorgan unas prestaciones sobresalientes al Porsche 911 GTS 2017, que alcanzan su culmen en el 911 Carrera 4 GTS Coupé con cambio PDK y el Paquete Sport Chrono, que acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. El más veloz de la familia, con una velocidad punta de 312 km/h, es el Coupé equipado con la caja de cambios manual y la tracción trasera, si bien los cinco superan los 300 km/h de velocidad máxima.

Estas buenas prestaciones van acompañadas de tecnologías como la suspensión activa Porsche Active Suspension Management (PASM) de serie y el chasis deportivo que reduce la distancia al suelo de la carrocería 10 milímetros en los modelos de propulsión. Llaman la atención los consumos, que alcanzan su punto más bajo en el 911 Carrera GTS con PDK que homologa 8,3 l/100 km de media y 188 g/km de emisiones de CO2.

Hay también cambios estéticos. Partiendo del chasis ancho de los modelos con tracción integral, el Porsche 911 GTS 2017 se diferencia de las versiones Carrera por el spoiler delantero bajo y otro posterior extensible más ancho. Ópticas tintadas, parrilla de entrada de aire al motor en negro brillante y dos tubos centrales del sistema de escape deportivo también en negro.

Llantas de aleación de 20 pulgadas con monotuerca, parachoques delantero y retrovisores exteriores Sport Design, logotipo GTS en las puertas o los elementos cromados o de color plata, como el arco central de los Targa, pasan a ser de color negro en los GTS. Sin duda, reconocible de un vistazo.

En el interior se nota que es una de las versiones más completas de la gama. Dispone de asientos Sport Plus con el logotipo GTS, en Alcántara que aparece también en otros elementos destacados como el reloj cronómetro del Paquete Sport Chrono en la parte central del salpicadero. Y la app Porsche Track Precision ha sido actualizada para incluir la grabación y analizar diversos datos de conducción en un smartphone.

Las cinco nuevas versiones GTS estarán disponibles en marzo, aunque ya se aceptan pedidos en España. Estos son sus precios recomendados, si bien pronto podrás encontrarlo en las ofertas del Porsche 911, dentro de nuestra sección de coches nuevos.

COmo puedes observar, si se opta por el cambio de doble embrague PDK, el precio final se reduce debido al sistema impositivo español (cambia el tramo impositivo en el Impuesto de Matriculación) Se trata de una opción que cuesta 4.550 euros, por lo que el ahorro es muy considerable.

Fuente: Porsche
Galería de fotos:

1/6Fotos

• 
• 
• 
• 
• 
•