Stellantis se alía con Dongfeng y se encargará de la producción y distribución de Voyah

El tablero del mercado automovilístico europeo sigue moviendo sus piezas a un ritmo vertiginoso. Las alianzas que estamos presenciando hoy nos habrían parecido pura ciencia ficción hace apenas un lustro. Después de ver acuerdos como el de Ford y Geely, ahora vemos otra firma china que se acerca a Europa. Eso es gracias a que Stellantis ha decidido que la mejor defensa contra la avalancha eléctrica asiática es abrirles la puerta de casa y sentarlos a la mesa de negociaciones.

Para lograrlo, el coloso occidental acaba de anunciar la firma de un ambicioso memorando de entendimiento con el gigante chino Dongfeng Group. El objetivo primordial de este pacto es la creación de una nueva empresa conjunta, con sede en Europa, destinada a golpear con fuerza el mercado de los vehículos de nueva energía. Con este estratégico movimiento, Stellantis suma oficialmente una decimosexta marca a su ya de por sí extenso catálogo comercial.

El gran protagonista de esta recién nacida sociedad será Voyah, la firma de corte premium perteneciente a Dongfeng. El acuerdo otorga a Stellantis el control mayoritario con un 51 % de las participaciones. Esto significa que la entidad europea asumirá toda la responsabilidad sobre las ventas y la distribución de estos lujosos modelos eléctricos en determinados mercados del Viejo Continente. Hasta la fecha, la presencia de Voyah en nuestra región era meramente testimonial.

Sus operaciones se limitaban a mercados muy concretos y no pertenecientes a la Unión Europea, como Noruega y Suiza. Sin embargo, al apoyarse en la capilaridad de la red comercial de Stellantis, la marca asiática tiene ahora la oportunidad para expandirse de forma masiva. Pero la alianza va mucho más allá de compartir una simple red de concesionarios y esconde una jugada maestra a nivel industrial. Ambas corporaciones tienen sobre la mesa el firme propósito de localizar la producción de estos vehículos chinos directamente en suelo europeo.

Todas las miradas apuntan a la histórica planta que Stellantis posee en la localidad francesa de Rennes para llevar a cabo este proyecto. Ensamblar los modelos de Dongfeng y Voyah en Francia es la fórmula perfecta para sortear los temidos aranceles a la importación. Esta maniobra permite cumplir con las estrictas normativas comunitarias al otorgarles el sello de fabricación europea. Al mismo tiempo, asegura una valiosa carga de trabajo a largo plazo para unas instalaciones occidentales que necesitaban un revulsivo urgente.

Además del ensamblaje y la venta, esta nueva empresa conjunta albergará también actividades compartidas de compras e ingeniería. Antonio Filosa, actual consejero delegado de Stellantis, ha explicado que buscan combinar la sólida presencia internacional de su grupo con el acceso al competitivo ecosistema eléctrico chino. Aspiran a fusionar tecnologías para ofrecer a los conductores europeos productos muy avanzados con precios interesantes.